辛正儿 - 网约台受规管前 的士须提升服务 | 社论
运输及物流局向立法会提交网约车平台的研究,并未就化解的士与网约车之间的矛盾,提出明确的政策取向,只强调会以扣押和吊销车牌等惩罚,严打白牌车,并无针对网约平台Uber,更称将花一年时间调查乘客需求,研究为网约车平台发牌,令人感到网约平台或有「明天」。一般预料,由政府完成调查再草拟法例修改,动辄要2、3年时间,显而易见,即使公众憧憬Uber有合法化的可能性,但仍需要等。
政府取态,被形容为「暧昧」,亦有人认为在「拖」。现在公众最关心,当局不针对网约平台,但只字未提会否向网约车发出许可牌照,甚至无提到会否放宽现时只有1500个的私家车出租许可证。与此同时,网约车在政府未有最后取态前,依然可以接载市民,当中引起的保险问题,仍未有答案,情况不理想。
公众期望,当局加快调研,为网约平台和网约车订立一个认可的营运方式,毕竟,内地以至海外城市已批准网约平台和网约车服务多年,香港一拖再拖,只会再次显示在资讯科技世代,网上创新服务的应用和规管,均慢人一步。与此同时,的士业要好好利用政府调研的时间,加快和用心改善服务,才能保持竞争力。其实,现时部分的士已使用网上接单服务,如何给乘客回馈评分,应及早推出,才能促进服务提升。
辛正儿
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