企管达人——高铁通车在即 中旅社看准包团商机
企管达人本报记者
2018-05-25 04:15 HKT
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广深港高铁（香港段）预计今年通车，中旅社自多年前独家代理高铁车票，其副总经理姚柏良坦言未有西九站前，港人对高铁团仍有保留，如今他看好高铁团及专列包车商机，估计相关业务将录得倍数级增长。早前姚柏良联同业界到热门铁路景点贵州「踩线」，切身感受到内地高铁网络及新道路基建对旅客出游习惯改变，故旅行社可设计更多「穿州过省」行程，使旅游产品渐趋多元化。
据国家铁路局统计，去年高铁接载量达三十亿人次，较前年多出二点七亿人，增幅将近一成。随着广深港高铁（香港段）预计于今年第三季通车，旅游业界为迎接铁路旅游商机，不少旅行社密锣紧鼓筹划新产品。作为「内地专家」的中旅社亦不例外，除注册了新商标「中旅高铁假期」，同时又准备于西九站开设门市，接待经高铁出行及抵港旅客。
姚柏良认为，高铁网络渐趋完善，铁路版图扩阔至更多省市，港人往返内地出游便捷度大增，可预视车程约三四小时省市，如贵州、四川、武汉及重庆将成热门旅游点，游客数量必然大增，「坐飞机到此距离省市飞机反而费时失事，高铁很准时，鲜有延误情况，我试过坐飞机到贵州，机程连同等待及延误，最终跟坐高铁时间其实相差无几。」
交通省时一周游全省
内地高铁游尚未流行时，港人多数靠飞机出游，并且仅限于点对点旅游。姚柏良表示，高铁令省市之间距离缩短，加上内地城市高速公路相继落成，不止改变旅客出游模式，亦使旅游产品设计变得多元化，「以前去上海玩，顶多再坐火车、巴士到邻近的杭州，有了高铁可穿州过省出游或更快捷穿越不同县市，一星期足以『玩晒全省』。」
姚柏良以贵州行程为例，过往只能抽选局部传统景点，如安顺市的黄果树瀑布、全国最大规模的西江千户苗寨，以及遵义市的革命景点等。二○○○年他曾带大学生到千户苗寨进行义教，当时亲身感受到交通时间漫长所带来的不便与困扰，因当地山路太窄，一行人只可乘坐类似本港小巴规模的旅游中巴，花上大半日时间乘车入村，「如今交通道路修好了，两小时即可抵达苗寨，港人不必急于跑景点，旅行丰富度及深度得以提升。」
中国旅游协会早前到贵州「踩线」考察新景点，有份随团的姚柏良到访百里杜鹃景区及织金洞后，他相信未来贵州势成热门高铁旅游点，「山上一望无际，杜鹃花于三四月花期开到漫山遍野，很漂亮……我去过全世界这么多地方，游览了许多溶洞，织金洞是我至今见过最大、最壮观的溶洞，它可谓中国之最、亚洲之最，甚至有人评价为世界之最。」
专列包车可望倍增
问及去年成行的高铁团数目，姚柏良坦言，团友目前仍须于广州北站或深圳南站出发，恒常报团旅客量至今不算多，惟他明显看到专列包车需求有增长趋势，单次客量更达逾千人，「青年机构、学校交流活动、商务客参加会议、展览或举办奖励旅游，此类大型团队以前无法成团，毕竟参加人数太多，难以包下多架飞机。」他相信西九站今年开通后，专列包车定单会「慢慢做起」，高铁相关生意未来数年将录得倍数级增长。
为迎接高铁商机，中旅社已加紧培训导游，助同事适应高铁与飞机出境团差异。姚柏良解释，前者将于不同站点停车，靠站时间或短至两分钟，导游须注意团友去向，以防他们因拍照、抽烟或「唞大气」而错过上车时间。
身兼多职永不言倦
姚柏良身兼中旅社副总经理及观塘区议员，地区工作经验对他于七年前转行有帮助，如今又因早年曾为中学教师，有利成为旅游相关课程委员顾问。
毕业于中大体育运动系的姚柏良曾是中学教师，闲时于观塘民间组织义教，并于○八年起成为区议员，其后更为地区工作而辞去教席。直至一一年于机缘巧合下，姚柏良获邀加入中旅社，出任维景酒店助理总经理，有人说教育与酒店管理跨度甚大，惟他认为，出任区议员经验对新职业有帮忙，故适应上没有困难，「区议员服务市民，酒店招待客人，原理相通，所以我很习惯对人。」
姚柏良认为，区议员的危机处理技巧，可用于管理酒店及旅行社。近年他成为职业训练局酒店、饮食及旅游业训练委员会委员，教育经验反过来回馈旅游业。身兼多职的他坦言，时间管理方面有很大挑战，幸得公司体谅，亦因两个岗位工时弹性高，故日间可专注旅行社工作，夜间及周末则处理地区事务。
企管达人 本报记者
■姚柏良早前到贵州「踩线」考察新景点，他相信贵州势成热门高铁旅游点。
受访者提供
■姚柏良对织金洞赞不绝口，称是他至今见过最大、最壮观的溶洞。
资料图片 
■广深港高铁预计第三季通车，中旅社准备于西九站开设门市，接待高铁旅客。资料图片
据国家铁路局统计，去年高铁接载量达三十亿人次，较前年多出二点七亿人，增幅将近一成。随着广深港高铁（香港段）预计于今年第三季通车，旅游业界为迎接铁路旅游商机，不少旅行社密锣紧鼓筹划新产品。作为「内地专家」的中旅社亦不例外，除注册了新商标「中旅高铁假期」，同时又准备于西九站开设门市，接待经高铁出行及抵港旅客。
姚柏良认为，高铁网络渐趋完善，铁路版图扩阔至更多省市，港人往返内地出游便捷度大增，可预视车程约三四小时省市，如贵州、四川、武汉及重庆将成热门旅游点，游客数量必然大增，「坐飞机到此距离省市飞机反而费时失事，高铁很准时，鲜有延误情况，我试过坐飞机到贵州，机程连同等待及延误，最终跟坐高铁时间其实相差无几。」
交通省时一周游全省
内地高铁游尚未流行时，港人多数靠飞机出游，并且仅限于点对点旅游。姚柏良表示，高铁令省市之间距离缩短，加上内地城市高速公路相继落成，不止改变旅客出游模式，亦使旅游产品设计变得多元化，「以前去上海玩，顶多再坐火车、巴士到邻近的杭州，有了高铁可穿州过省出游或更快捷穿越不同县市，一星期足以『玩晒全省』。」
姚柏良以贵州行程为例，过往只能抽选局部传统景点，如安顺市的黄果树瀑布、全国最大规模的西江千户苗寨，以及遵义市的革命景点等。二○○○年他曾带大学生到千户苗寨进行义教，当时亲身感受到交通时间漫长所带来的不便与困扰，因当地山路太窄，一行人只可乘坐类似本港小巴规模的旅游中巴，花上大半日时间乘车入村，「如今交通道路修好了，两小时即可抵达苗寨，港人不必急于跑景点，旅行丰富度及深度得以提升。」
中国旅游协会早前到贵州「踩线」考察新景点，有份随团的姚柏良到访百里杜鹃景区及织金洞后，他相信未来贵州势成热门高铁旅游点，「山上一望无际，杜鹃花于三四月花期开到漫山遍野，很漂亮……我去过全世界这么多地方，游览了许多溶洞，织金洞是我至今见过最大、最壮观的溶洞，它可谓中国之最、亚洲之最，甚至有人评价为世界之最。」
专列包车可望倍增
问及去年成行的高铁团数目，姚柏良坦言，团友目前仍须于广州北站或深圳南站出发，恒常报团旅客量至今不算多，惟他明显看到专列包车需求有增长趋势，单次客量更达逾千人，「青年机构、学校交流活动、商务客参加会议、展览或举办奖励旅游，此类大型团队以前无法成团，毕竟参加人数太多，难以包下多架飞机。」他相信西九站今年开通后，专列包车定单会「慢慢做起」，高铁相关生意未来数年将录得倍数级增长。
为迎接高铁商机，中旅社已加紧培训导游，助同事适应高铁与飞机出境团差异。姚柏良解释，前者将于不同站点停车，靠站时间或短至两分钟，导游须注意团友去向，以防他们因拍照、抽烟或「唞大气」而错过上车时间。
身兼多职永不言倦
姚柏良身兼中旅社副总经理及观塘区议员，地区工作经验对他于七年前转行有帮助，如今又因早年曾为中学教师，有利成为旅游相关课程委员顾问。
毕业于中大体育运动系的姚柏良曾是中学教师，闲时于观塘民间组织义教，并于○八年起成为区议员，其后更为地区工作而辞去教席。直至一一年于机缘巧合下，姚柏良获邀加入中旅社，出任维景酒店助理总经理，有人说教育与酒店管理跨度甚大，惟他认为，出任区议员经验对新职业有帮忙，故适应上没有困难，「区议员服务市民，酒店招待客人，原理相通，所以我很习惯对人。」
姚柏良认为，区议员的危机处理技巧，可用于管理酒店及旅行社。近年他成为职业训练局酒店、饮食及旅游业训练委员会委员，教育经验反过来回馈旅游业。身兼多职的他坦言，时间管理方面有很大挑战，幸得公司体谅，亦因两个岗位工时弹性高，故日间可专注旅行社工作，夜间及周末则处理地区事务。
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