企管达人——科技取代人力 沪港联合 预制钢筋拓商机
企管达人本报记者
2017-10-13 04:23 HKT
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科技取代人手是未来大势，老牌钢铁代理及加工企业沪港联合，在去年初投产香港首家自动化钢筋加工和装配厂，正是以科技拓展新商机最佳例子。沪港联合首席营运官莫非凡指出，预制钢筋组件在欧洲及新加坡等地广泛应用，成功降低建造成本及工程延误机会，惟本港应用仅属初步阶段，有信心新业务为集团带来可观增长。
沪港联合去年有七成收入来自钢材加工、分销及回收业务，占本港建筑钢材市场约三成份额。莫非凡表示，集团期望由过去纯粹钢筋供应商，转为向建筑公司提供预制钢筋组件、物流及仓存一站式解决方案。
集团于一四年向政府承租一幅位于青衣西南，面积达三万平方米土地建立自动化厂房，并于去年年初投产。厂房具备可以将钢筋切割至适合长度的自动剪接作业线，以及多部自动折弯机，可完成扎铁工人「屈铁」工序。莫非凡认为，本港工人不足，难以应付建筑工程需求，容易令工程延误，加上工人平均年龄偏高，导致工业意外频生，他相信自动化生产是解决问题的不二法门。
自动化减少意外
根据现时法例规定，建筑用钢筋需完成一系列测试方可使用，相关检查一般需时十三至十六日，莫非凡表示，预制钢筋将在厂房完成测试，才会送抵地盘，并可即时使用，代表使用预制钢筋可腾出更多工地空间。他续说，由于集团中央处理多个地盘钢筋切割，令生产废料减低至百分之三至五，相对工地进行切割工序的百分之七至九，更能减少钢筋浪费。
莫非凡表示，新加坡、马来西亚及欧洲多国早在多年前，已有预制钢筋服务，证明做法可减低建造成本及工程延误机会，「业务要在香港拓展唯一问题是时间，市场需要时间接受新事物。」现时本港政府工程，包括莲塘／香园围口岸项目及屯门至赤𫚭角连接路，均有使用其预制钢筋，莫非凡期望可在未来三至五年间，吸引买家改用预制钢筋，令预制钢筋在港普及程度增至约三成。
集团现时的自动化钢筋加工和装配厂，每年可为六万至八万吨钢筋完成加工，莫非凡坦言，现时工厂只完成第一期工程，并表示厂房将有为期五年扩充计划，届时厂房加工能力将提升至每年三十万吨，莫非凡说：「厂房扩展速度要视乎行内接受预制钢筋情况，所以我们不会一下子大幅扩大生产规模。」
五年计划增三倍产量
本港过去十年大兴土木，为建造业带来庞大商机，但倘若大型工程减少，沪港联合钢材业务将首当其冲。不过莫非凡指出，按现时已披露的工程项目估算，未来三年本港工程量仍相当足够，加上香港一国两制特殊地位，造就中港之间需要利用过境口岸等道路运输系统连接，创造不少大型道路工程项目，「香港在中国一带一路国策下，是航空及海运中心，我相信未来仍会有大型道路工程出现，本港建造业仍有大量空间。」
他续说，目前将会集中精力，扩大预制钢筋在港市场份额，如五年后预制钢筋获本港广泛应用，会考虑将销售网络扩展至内地及东南亚国家。
集团搜购全球优质钢材
内地减产令钢材价格上涨，直接影响沪港联合业绩，莫非凡表示，集团尝试从印度及土耳其等地采购钢材，减少对内地依赖。
莫非凡指出，内地一直是全球最大钢材出口国家，惟近年内地减少相关出口，令国际钢材价格节节上升，然而其钢筋销售项目定价长达一年，因此钢材价格在交付期间不断上升，将会导致利润减少。
他续说，由于香港邻近内地，集团过去一直集中采购内地钢材，惟近年公司策略改为全球采购，包括进口来自印度及土耳其钢材，「我们现在有一个团队，每日留意不同地区价格，只要具一定质量，价格亦合理就会买。」
除了寻找价廉物美的钢材外，莫非凡亦为吸纳年轻人才苦恼，坦言工程在本港教育制度下被轻视，导致人才难求，更笑言有年轻人听到其公司从事钢材相关业务时，误以为公司工作以体力劳动为主。集团近年与大学合作，在暑假期间举办实习计划，「我希望带他们来到工场后，就会看到这里是运用工程知识工作，而不是体力劳动，令他们改观。」
企管达人 本报记者
■集团从印度及土耳其等地采购钢材，减少对内地钢材依赖。 
■莫非凡认为，本港工人不足，难以应付建筑工程需求，相信自动化生产是解决问题的不二法门。 
■集团于一四年于青衣西南建立三万平方米自动化厂房，并于去年年初投产。
沪港联合去年有七成收入来自钢材加工、分销及回收业务，占本港建筑钢材市场约三成份额。莫非凡表示，集团期望由过去纯粹钢筋供应商，转为向建筑公司提供预制钢筋组件、物流及仓存一站式解决方案。
集团于一四年向政府承租一幅位于青衣西南，面积达三万平方米土地建立自动化厂房，并于去年年初投产。厂房具备可以将钢筋切割至适合长度的自动剪接作业线，以及多部自动折弯机，可完成扎铁工人「屈铁」工序。莫非凡认为，本港工人不足，难以应付建筑工程需求，容易令工程延误，加上工人平均年龄偏高，导致工业意外频生，他相信自动化生产是解决问题的不二法门。
自动化减少意外
根据现时法例规定，建筑用钢筋需完成一系列测试方可使用，相关检查一般需时十三至十六日，莫非凡表示，预制钢筋将在厂房完成测试，才会送抵地盘，并可即时使用，代表使用预制钢筋可腾出更多工地空间。他续说，由于集团中央处理多个地盘钢筋切割，令生产废料减低至百分之三至五，相对工地进行切割工序的百分之七至九，更能减少钢筋浪费。
莫非凡表示，新加坡、马来西亚及欧洲多国早在多年前，已有预制钢筋服务，证明做法可减低建造成本及工程延误机会，「业务要在香港拓展唯一问题是时间，市场需要时间接受新事物。」现时本港政府工程，包括莲塘／香园围口岸项目及屯门至赤𫚭角连接路，均有使用其预制钢筋，莫非凡期望可在未来三至五年间，吸引买家改用预制钢筋，令预制钢筋在港普及程度增至约三成。
集团现时的自动化钢筋加工和装配厂，每年可为六万至八万吨钢筋完成加工，莫非凡坦言，现时工厂只完成第一期工程，并表示厂房将有为期五年扩充计划，届时厂房加工能力将提升至每年三十万吨，莫非凡说：「厂房扩展速度要视乎行内接受预制钢筋情况，所以我们不会一下子大幅扩大生产规模。」
五年计划增三倍产量
本港过去十年大兴土木，为建造业带来庞大商机，但倘若大型工程减少，沪港联合钢材业务将首当其冲。不过莫非凡指出，按现时已披露的工程项目估算，未来三年本港工程量仍相当足够，加上香港一国两制特殊地位，造就中港之间需要利用过境口岸等道路运输系统连接，创造不少大型道路工程项目，「香港在中国一带一路国策下，是航空及海运中心，我相信未来仍会有大型道路工程出现，本港建造业仍有大量空间。」
他续说，目前将会集中精力，扩大预制钢筋在港市场份额，如五年后预制钢筋获本港广泛应用，会考虑将销售网络扩展至内地及东南亚国家。
集团搜购全球优质钢材
内地减产令钢材价格上涨，直接影响沪港联合业绩，莫非凡表示，集团尝试从印度及土耳其等地采购钢材，减少对内地依赖。
莫非凡指出，内地一直是全球最大钢材出口国家，惟近年内地减少相关出口，令国际钢材价格节节上升，然而其钢筋销售项目定价长达一年，因此钢材价格在交付期间不断上升，将会导致利润减少。
他续说，由于香港邻近内地，集团过去一直集中采购内地钢材，惟近年公司策略改为全球采购，包括进口来自印度及土耳其钢材，「我们现在有一个团队，每日留意不同地区价格，只要具一定质量，价格亦合理就会买。」
除了寻找价廉物美的钢材外，莫非凡亦为吸纳年轻人才苦恼，坦言工程在本港教育制度下被轻视，导致人才难求，更笑言有年轻人听到其公司从事钢材相关业务时，误以为公司工作以体力劳动为主。集团近年与大学合作，在暑假期间举办实习计划，「我希望带他们来到工场后，就会看到这里是运用工程知识工作，而不是体力劳动，令他们改观。」
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