企管达人——中心规模扩三倍现代汽车极速维修

企管达人本报记者

2017-08-11 04:22 HKT

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■现代汽车增设两个维修中心后，维修时间大为缩短，车辆于早上九时送检，最快即日三时就能领回。

来自韩国的现代汽车（Hyundai），凭着价廉物美，在本港商用车市场争得一席位。有见及品牌车辆不断增加，现代汽车（香港）常务董事刘佳鸣于年初重掌业务后，旋即把维修中心规模扩大三倍，昔日车主需提早一个月预约验车服务，如今等候时间不止缩短一半，吞吐量增加九成，即日交车效率更教他引以为傲，「我敢说，其他品牌的原厂维修都未必做到。」
仁孚行自○三年成为现代汽车独家分销商，由早期到○九年，每年售出的车次维持于两三百架左右，销售量于一○年增至五百架，一一年九百架，一二年超过一千架，一四年高峰期更多达一千五百架，即使近年销售情况略为转差，去年亦仅卖出八百架次，但按年累积起来，在路面行驶的现代汽车愈来愈多，让刘佳鸣有感维修中心的扩充计划已刻不容缓。
　　去年底，现代汽车率先于天水围开设占地约一万二千平方呎的维修中心，其后同属仁孚行代理的平治于今年六月撤出葵涌维修中心，现代汽车随即承接该中心的经营权。刘佳鸣解释，以往现代汽车的九龙区维修中心设于长沙湾，惟其面积仅得一万三千平方呎，每月只能处理八百至一千个预约客户；反观葵涌维修中心占地达二万四千平方呎，长远而言每月吞吐量将增至一千五百车次，「两个中心占地加起来是旧有的三倍，有助缩短车主轮候时间。」
　　刘佳鸣坦言，近年现代汽车增长迅速，使维修服务需求大增，惟碍于人手及空间有限，最简单的验车服务至少要提前一个月预约，车主亦需等上一两天才能接回爱车，品牌有大量客人都是驾驶「揾食车」，故他们等得太久都会有怨言，幸好两个维修中心开业后，轮候时间将缩短为两星期，车主更可即日取车，「假设车辆于早上九时送检，最快当日三时就能领回，我敢说，现代汽车原厂维修真的很快，其他品牌有八成都未必做到即日交车。」
增聘人手提供新服务
　　随着维修中心修车车位由长沙湾的十二个，增至葵涌的二十八个及天水围的七个，刘佳鸣亦增聘人手配合扩充计划，「打铜、喷油都是旧中心没有的服务，如今有更多地方，我便招揽四五位相关维修技工加入，盼为客人提供更全面服务体验。」现代汽车素以「平、靓、正」作为定位，故他相信，提升维修服务质素也能成为前线推销增值卖点。
　　刘佳鸣○三年加入仁孚行，其后于一○年升任现代汽车总经理，一五年转职平治商用汽车部总经理，今年初始重掌现代汽车及晋升为常务董事，他可谓品牌历年高低起跌的见证人，「再次回来，我最大的任务是扩充公司业务，虽然销售数字很难再有由三百架增至千五架的升幅，但至少我希望可回升至一千架次。」
刘佳鸣重视信任与沟通
　　因现代汽车重视售后服务，刘佳鸣期望员工拥有积极主动的工作态度。
　　信任和沟通是刘佳鸣管理哲学，故他不时相约同事吃午膳和聆听其心声，惟放开胸怀广纳意见的同时，他也期望员工以积极主动的态度回应，数月前便有一例子教其难忘。他笑说，那次上司未有提出要求的情况下，有两位销售同事自行到存车库进行简单车辆检测，「同事希望确保汽车性能良好，若有问题便可尽早通知维修部处理，免影响销售，其实这样做不会有compensation（补水），但他们都愿意为公司付出更多。」
无惧征税推新电动车
　　电动私家车于今年四月开始征税，当业界一片哀号之际，刘佳鸣观乎全球电动车发展趋势，对本地市场仍感乐观，故下半年将按照原定计划推出电动车，且打着价格实惠的旗号应战。
　　现代汽车继去年引入混能车IONIQ Hybrid，今年底亦将推出纯电动车IONIQ Electric，并会为客人提供充电支援。刘佳鸣不讳言，政府不再豁免电动私家车的首次登记税，对贵价电动车带来沉重影响，惟其电动车售价不多于四十万，故车主需缴付税项有限，相信定价具吸引力，「其他品牌的电动车本身索价六七十万，税后价格更会增加一倍，但我们的购车成本最多只会『加小小』。」
　　刘佳鸣说，现代汽车在商用车市场有不错的表现，但为了争取私家车客户支持，除了电动车，他也看准客人对柴油车的需求，于六月推出柴油七人车Santa Fe，剑指本港十月收紧柴油车排放标准、实施柴油车禁令前赶上「尾班车」。他又指，现代汽车明年拟引入两三款新车，盼藉不同款式、规格及类型的车辆吸客，继续为市场带来不同的新冲击。
企管达人本报记者