企管达人——提供舒适的体验环亚候机室迎宾

企管达人

企管达人本报记者

2015-06-19 20:51 HKT

阅讀更多

时评专栏

內容

■环亚经过十六年发展，版图遍布全球二十九个机场，共有逾一百一十个贵宾室，员工逾三千人。

       屡次在机场蹲地鬼祟充电的难堪经历，令环亚机场服务管理有限公司（Plaza Premium Lounge）创办人及行政总裁宋海西毕生难忘，也启发他发展创新的机场贵宾室服务。经营十六年，除了为不同航空公司管理机场贵宾室，各地机场亦邀请环亚进驻。宋海西看机场不是赚钱的「金鸡蛋」，而是并肩成长的拍档，经得起岁月考验，实力派的服务成绩令人有目共睹。记者：刘爱婷摄影：陈镇基
      机场，是充满无限可能的地方，宋海西亦在此发掘创新的商机。在香港启德机场的年代，身为国际投资银行高级副总裁的宋海西，经常搭乘商务客位出国公干，享用航空公司的机场贵宾室服务，「启德的贵宾室最多可容纳三千多人，餐饮服务十分传统，只有热饮和炒饭，旅客已觉得开心。」
      贵宾室服务普及化
      后来他开公司做老板，自掏腰包搭乘经济客位，没有了商务客位的光环，便没有航空公司的贵宾室服务。他笑言，二十多年前的手提电脑电池，每用两小时就要充电，过往可在贵宾室充电，后来却要在机场，蹲在插座旁偷偷充电，「当时我觉得好难堪，身为老板，只是想充电，但竟然要去偷电。」加上机场没有临时办公室，要打印和传真文件给客户亦相当不便，在机场的种种经历，启发了他发掘新的商机，「一架飞机，约占逾一成是头等和商务客位，享有航空公司的贵宾室服务，但在经济客位中，约有两成人亦要用贵宾室，只是一直被人忽略需要。」
      九八年，设立收费机场贵宾室是崭新的生意概念，因航空公司已设有机场贵宾室，当年机管局质疑为何还要额外兴建贵宾室，宋坦言，最初挑战甚大，他花了六个月时间，进行五次游说，「可能我运气好，同年新机场启用，提供了很大的地方给我们去尝试。」
      同年环亚在香港国际机场及吉隆坡国际机场创立机场贵宾室，更被誉为亚洲最大的收费机场贵宾室。经过十六年发展，环亚的版图遍布全球二十九个机场，共有逾一百一十个贵宾室，员工逾三千人，「全球有逾千个机场值得投资，机场贵宾室仍有极大的开发潜力。」
      目前香港的环亚机场贵宾室日均接待六千名旅客，当中占逾五成是商务旅客，两成半是散客。宋称，航空公司的机场贵宾室，过往多交由酒店营运打理，但不少航空公司觑准环亚具备专业营运贵宾室的经验，故现时有数家五星级航空公司的贵宾室已交由环亚管理。
      今年首度踏足欧洲
      今年八月，环亚首度进军欧洲市场，宋直言，虽然伦敦已有英国公司经营机场贵宾室，但希斯路机场仍邀请环亚机场贵宾室进驻二号客运大楼，足证其服务优势，「环亚作为香港品牌，成功打入多个国际市场，质素是有目共睹。」今年底环亚更会首度进驻加拿大温尼伯和温哥华国际机场，明年再开发希斯路机场四号和三号客运大楼的机场贵宾室，欧美生意版图将不断扩大。
      去年环亚计划两年内，增设五十间机场贵宾室，至今目标完成超过一半。宋认为，未来挑战是要游说各地机管局，让他们了解贵宾室市场。加上机管局经常觉得商界只视机场为赚钱的「金鸡蛋」，但生意讲求长远发展，环亚视机场是拍档，一起成长和发展，「例如香港发展第三跑道，我们要明白整个发展模式，过程中互相配合，即使中途可能亏蚀，都要决心营运到底。」
      成旅客小休「绿岛」
      从资深国际投资银行家，转营服务业，宋海西笑言，面对客人不同的需求，服务要不断推陈出新，「客人开心，我就有满足感和成功感。」他说，环亚坚持三个核心价值︰团队精神、服务创新和全力做好。他举例，公司每周的例会，都要求前线员工各提交三个新构思，「最重要是给予员工空间，大胆创新去构想，鼓励他们多观察、多思考。」
      勇于创新求变
      他本身亦是勇于创新的人，自英国的大学金融系毕业后，八十年代获马来西亚公司聘用，到香港工作，后来加入雷曼兄弟公司，在美国受训六个月，被派驻来港。三十岁出头他便自设公司，发展商务中心，○六年易手给英国上市公司后，专注经营机场贵宾室。
      他坚持不断推出多元化的创新服务，除了在各地的机场贵宾室，引入富有当地文化色彩的装饰和食物外，更设点对点服务，「客人落机，我们立刻接送，若客人要转机服务，亦有专人带他们到贵宾室休息和登机，方便长者旅客使用。」环亚更与酒店合作，针对转机旅客在机上睡得不好，转机中途有数小时空档，可在酒店舒适小睡，成为旅客的小休「绿岛」。
      企管达人本报记者