国产电动房车广汽埃安AION ES以震撼抵价发售，免「一换一」只需HK$131,300，超高性价比成为近期热卖抢手货。

国产入门电动房车广汽埃安AION ES本地试驾｜不用「一换一」车价只13.1万元单马达前驱NEDC续航力442km

更新时间：00:40 2025-09-05 HKT
发布时间：00:40 2025-09-05 HKT

凭借价廉物美优势，国产电动车愈来愈受本地用家欢迎。最近，广汽埃安（GAC AION）旗下AION ES纯电动四门房车大幅调整车价，由去年推出时「一换一」车价HK$179,000，修订至现在不用「一换一」只售HK$131,300，性价比弥高，公私两用皆宜。文、图：sammy

国产入门电动房车广汽埃安AION ES试驾：大方简约外形公私两用热卖抢手

以往入门级与家用车市场是日、韩车厂天下，但时移易世，近年已逐渐被崛起的国产车取代。面对著这部不用「一换一」、车价仅13万余元的AION ES，除了「大件挟抵食」，实在想不到更贴切形容词，而品牌代理GAC-APMG回复，目前尚饰少量现货供应。纯电动四门房车的车身尺寸为4,810 x 1,880 x 1,545mm，轴距2,750mm，体积与比亚迪BYD Seal相若，车厢空间不逊中型房车。造型彰显时尚简约设计语汇，观感大方得体，而LED尾灯是时下流行贯穿款式。基本设备包括自动LED头灯连日行灯，LED后雾灯与高置煞车灯，以及17吋合金轮圈。

国产入门电动房车广汽埃安AION ES本地试驾：务实风格设备足空间媲美行政房车

实用型电动房车内栊没有花巧包装，没有浓烈数码化科技氛围，整体陈设恰如其分，并保留不少方便操作的实体按键。灰黑色调车厢配备PVC人造皮座椅与PU皮质多功能軚环，虽然前座欠缺电控功能，仍可手动轻易调校合舒坐姿，但軚环质感塑味偏重。有同业指车厢空间局促，尤其前排位置，这点倒要作出平反。不管前或后，空间合理充足，其中后排地台近乎全平，双脚可任意伸展，乘坐感很舒适。原厂配置还有免匙启动系统、3.5吋TFT数码仪表板、双区式恒温冷气连PM2.5空气过滤及后排独立送风、支援Apple CarPlay多媒体系统、前排12V电插座、前后4组USB充电位、Autohold电子手掣、后泊车镜头及感应警示器等。另2025车款正测试以14吋触控屏幕入替原有8吋配搭，有望再升级。行李箱容量达453升，折叠后座椅背可摆放长形物件。

国产入门电动房车广汽埃安AION ES本地试驾：行车快顺平稳 442km续航日用无忧

单马达前驱AION ES搭载55.2kWh磷酸铁锂电池，拥有100kW（约136ps）马力和225Nm扭力，NEDC续航力442km，可满足日常出行所需。电动房车最高支援DC 68kW直流快充，0%-100%充电约70分钟，半小时可补给30%-80%电量；而中充最大功率是7kW，完全充满大慨9.7小时。ES性能中规中矩，行车感清风送爽，上斜毫不乏力。前麦花臣与后扭力杆悬挂调校偏舒适，滤震效能却不俗，连系实在軚感与灵活安稳操控，表现合格称职。不过，偏快车速入弯容易「推头」，这点需要留神。始终是油改电，车厢宁静度一般，路噪胎噪颇明显。Eco、Normal、Sport三种驾驶模以外，还可选择i-Pedal单踏板控制，而动力回收也划分关、低、中、高四级设定。AION ES仍有不少可改善空间，但回想车价只13万余元，经济实惠兼免「一换一」，加上车辆享有8年或16万公里、电池及电驱8年或20万公里保用，又岂能作出过份奢求呢！