小米12.28举行汽车技术发布会 雷军认新车「有点贵」 冀媲美保时捷及Tesla两款车
发布时间：16:38 2023-12-26 HKT
小米（1810）汽车经历近3年研发，将于本周四（28日）下午2时举行技术发布会，创办人、董事长兼首席执行官雷军撰文指，其造车的出发点是建立「行动智慧空间」，将在当天为造车交上第一份答案，并透露自己订立了一个目标，要开满100辆车，至今他已开逾150辆车。
雷军在小米汽车技术发布会前，已急不及待分享冀盼之情，忆述在2021年3月宣布造车，说出「为小米汽车而战」，就意味要放下过去一切，「所有的荣辱得失，重新归零，重新成为一个『小学生』」。
爱车、懂车才可造车
他认为，造车前提是「爱车、懂车」，如果不懂，就不可能做出好车，同时透露他为自己设定了一个目标——要开满100辆车，冀认真学习每一辆车的优点，学习其出色的长板，最终他亦超额完成，「这个目标我不折不扣地完成了，这些天来，我已经开了超过150辆车。」
小米SU7设计图🔽
「只发技术不发产品」
提及发布会，他明言「这次只发技术，不发产品」，指小米已汇聚了数千名专家级的人才，并投入100亿元人民币，埋头苦干超过1,000天。他称，在过去千日研发均非常低调务实按计划执行，届时将逐一对外分享，透露工程团队取得了一系列的技术突破，同时他亦会谈及其背后思考。
大谈保时捷及特斯拉
不过雷军已率先分享一些造车理念，称汽车已经发展130多年，一直是「工业之王」，亦是每个时代「时代精神」最典型的代表。他称，在汽车的前100年，作为出行载具，保时捷成为当中典范；而新世纪以来，特斯拉（Tesla）率先开启智能电动先河，让汽车成为「可移动的计算终端」；至于当下汽车工业全新使命，就是建立「行动智慧空间」，他指这就是小米造车的出发点。
小米SU7纳减免购置税目录
早前中国工信部发出小米SU7的产品公告，率先披露小米汽车的设计及造型，至少包括高配版的「SU7Max」，采用宁德时代三元锂电池，而低配版本则采用比亚迪（1211）旗下襄阳弗迪的磷酸铁锂电池。
另一方面，工信部今天（26日）发布的最新《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，显示两款小米SU7在名单上，其汽车生产企业名称为「北京汽车集团越野车有限公司」。
雷军对发布会及小米SU7五大回答🔽
雷军教SU7真正读音
雷军同时对网民有关小米SU7的问题作出回答，称SU是「Speed Ultra」的缩写，自诩跟特斯拉一样「不造慢车」，性能非常出色，并透露内部对SU7的读音是「苏七」，「就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。」他又指，这款汽车的定位将是「C级高性能生态科技轿车」，详情将于发布会讲解。
首款车上市仍需数月 将「有理由的贵」
至于大众最关心的问题是汽车何时推出，他指出，目前小米SU7仍在试产爬坡阶段，距离正式上市还需几个月时间，同时提及定价虽未有最终决定，但坦言「确实有点贵」，不过他称：「但请相信，我们做的是『有理由的贵』，在体验上一定会超过大家预期。」
被问及小米SU7对标的车辆，雷军指没有准确的目标，但提及在驾驶性等机械质素上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，亦希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。
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