同你讲故．多图︱旧皇岗口岸完成历史任务 回顾37年「皇金岁月」 父辈讲述过关「入笼」见闻
发布时间：10:00 2026-10-18 HKT
随着采用「一地两检」的新皇岗口岸于10月12日早上6时半正式启用，服役37年的落马洲管制站，以及承载一代人通宵过关回忆的「皇巴」正式画上句号。为记录此历史时刻，今期《同你讲故》带大家回到80年代，重温这段「皇金岁月」。
从边境货运至24小时通关
回溯旧皇岗口岸的起点，要回到80年代改革开放。当时深圳成为其中一个经济特区，港深两地的跨境货运需求呈爆发式增长，仅靠文锦渡、沙头角两个货运口岸逐渐难以负荷。经两地政府磋商协议，旧皇岗口岸于1985年5月拍板动工兴建。
经过5年建设，1989年12月29日率先开放货检通道，并在1991年8月启用旅检大楼。初期仅提供日间通关服务，但随着港人北上需求增加，延长至全天通关的呼声不断涌现。直至2002年时任特首董建华上京述职时，披露内地政府同意24小时通关，并于2003年1月27日正式全面实行，成为首个及唯一全天候运作的港深陆路口岸，改变了无数港人北上的生活习惯。
皇巴完成历史任务 传统走进未来
讲起旧皇岗口岸，不得不提自1997年3月开办以来，最具标志性的「皇巴」。这是「两地两检」模式下跨越边境禁区的特殊交通工具，全盛时期年载客量达1,800万人次。「皇巴」全称「落马洲—皇岗过境穿梭巴士」，早年因车身颜色为黄色，亦被暱称为「黄巴士」。随着新大楼实施「一地两检」、旅客无须再中途下车转乘，皇巴于2026年10月12日正式开出最后班车停驶，完成29年的营运使命。
另一个值得缅怀的特色，莫过于第一代琉璃瓦顶的旧皇岗口岸，外观采用传统的歇山屋顶、白墙、红柱等中式设计元素，运用在现代混凝土建筑上，外观与罗湖旅检楼相似。《星岛头条》记者访问建筑助理Ivy，她指这种风格属于上世纪八九十年代兴盛的折衷主义（eclecticism），相关的理念设计是模仿古代城门关卡，寄寓皇岗口岸是政府重要的出入境关口，同时满足海关大楼的查验功能。相比现时新皇岗口岸运用大片落地玻璃、流水线条的外墙，展现出世代更迭的创新改变，令通关更具科技感及舒适度。
父辈的过关岁月：「簿仔」印章与「入笼」排队
《星岛头条》记者亦访问了皇巴开通后经常进出两地的父辈。在他的回忆中，90年代末过关仍需使用俗称「簿仔」的88版旧回乡证，每次过关都需要盖印，直至搬去第二代皇岗口岸才完全淘汰。他指出，当时经皇岗过关的多为香港居民，大批港人会在假期前夕北上娱乐，但由于人潮拥挤，皇巴站外设有分流铁栏，乘客需一格格像「入笼」般排队候车，直到后来福田口岸开通，旧皇岗口岸的人流才显著减少。
从昔日穿梭两地的皇巴、印满红印的「簿仔」回乡证，到如今「湾区基石，国之重器」的新皇岗口岸，旧皇岗口岸不单见证了港深两地三十多年来的经济腾飞，更承载了几代港人北上记忆。随着旧大楼与新口岸薪火交接，这段「皇金岁月」虽已远去，但它在港深融和发展史上记下的一笔，将永远刻在两地市民的心中。
记者：陈耀霆
