政府公布运输策略蓝图网约车平台今年第四季营运研究加大过海交通容量、增加泊车位

更新时间：15:11 2026-02-06 HKT
发布时间：15:11 2026-02-06 HKT

政府今日（6日）公布《运输策略蓝图》，当中制定了6大策略，并提出25项建议。《蓝图》连同封面底面总共124页，从香港的运输基建布局、公共交通服务、新科技应用、便利市民绿色出行等提供了整全框架，胪列具体建议与行动纲领，为香港交通运输至2040及以后的未来发展筹谋，并奠定坚实基础。

三大主题涵盖六大策略

当局提出「享•旅程」、「连•都市」和「活•出行」3大主题，提升公共交通服务质素、促进城市的可持续发展，冀达致「落实以人为本、强化内联外通、促进高效出行、拥抱绿色生活」的愿景。

3大主题又细分成6大策略，包括「享•旅程」下的「枢纽汇聚，内外连通迎机遇」、「智慧绿色，多元交通利民生」；「连•都市」下有「数字管理，创新科技领发展」、「活用空间，优化基建增效率」；以及「活•出行」下的「绿色规划，构建低碳生活圈」、「安全共融，健康活力乐出行」。

采「基建先行」规划方针广泛应用AI技术

在策略部署上，当局会以「基建先行」及「创造容量」的规划方针，强化基建布局，并藉「以人为本」及多元绿色的原则，提升本港位居世界前列的公共交通系统，创造容量与效能以满足需求及挑战。

政府将与产、学、研各界合作，更广泛应用人工智能及大数据等前沿技术，革新交通管理，以智慧科技赋能城市流动，提升整体运输效率。同时，政府会推动主动出行模式，并大力推动新能源运输，迈向碳中和目标，确保香港的可持续发展。

年内全线开通六号干线研港深西部铁路延伸方案

运输及物流局局长陈美宝表示，运输是现代都市的基石，关系著本港的经济发展、大湾区融合，及市民的生活日常。团队按著最新的土地规划，考虑了最新的科技发展制定了运输策略蓝图，定出未来的工作目标、策略和方向，制定短、中、长期的措施，为香港的经济发展谋动力，令市民的生活更便捷。

陈美宝亦介绍将于今年内实行的部分重点措施。首先，是将全线开通六号干线，全力推展一系列铁路和主要道路的项目；当局亦都会开展研究港深西部铁路（洪水桥至前海）南向延伸的方案。并会在策略项目地点，例如洪水桥、新田和红磡等，规划多元化的运输交汇枢纽。

当局亦会在没有交椅洲人工岛的情况下，研究扩大过海交通容量不同方案的可行性，包括现有倡议的走线，或扩建现有道路、隧道。在启德、东九龙、洪水桥/厦村新发展区，会推展智慧绿色集体运输系统，其中启德项目将在今年批出合约；而东九龙和洪水桥项目的第一阶段，亦会在今年招标。

公共交通方面，陈美宝指会善用科技，为乘客提供工具、效率和公车服务，将于今年推出需求导向的智慧公车施行路线，目的是在现行公车服务之上，透过灵活调派车辆去照顾乘客需求。局方会与专营巴士公司探讨不同应用场景，例如在偏远地区，或客流分散时段。

目标首批持牌网约车最快在本年第4季营运

在规管网约车方面，局方表示，目标于2026年上半年将附属法例交立法会审议，预计首批持牌网约车最快在本年第4季内开始营运，未来的士和网约车将是「共存互补」。政府亦致力透过一地多用、自动泊车系统等一系列措施，务求增加泊车位供应，今年将达成去年所定下了两年新增超过1.2万个私家车和商用车泊位的目标；亦会开展新一轮的泊车位供求的研究，全面检视尤其是在商用车的停泊情况和需求，长远做到商用车辆「夜有所泊」。

当局年内拟设实时灯号调节

在科技应用方面，当局会紧贴大数据和人工智慧发展，推动数字化交通管理，包括将筹备在市区内，首个交通管理平台试点应用项目，向公众提供更多更实时的交通资讯以规划行程。政府会成立由运输处处长主持的「自动驾驶车辆应用促进工作组」，跨部门联同行业持份者，审视自动车项的进度和需求，订立自动车驾驶载客营运的路线图，并会就电动车、自动车的测试备件和车辆类别，以配合自动车迈向商业营运所需要的牌照安排等。政府会在今年内争取陆续推出多个自动车跨区项目，包括推进在东涌、机场及启德等项目迈向无人化。

政府亦制订《发展低空经济规划行动纲领》以促进现代运输发展。其中，「监管沙盒」中多于20个较为成熟风险相对较低的项目，例如无人机进行外墙清洗、检视电缆、铁路设施等，将会进入实际运作。

为做到「人车兼顾」便利行人，当局年内拟设实时灯号调节，用人工智慧去分析路口的即时车流和行人的流量，计算最合适的灯号时间加强路口的运作效率；同时，亦会在全港更多的地点，设立对角行人过路处，减少行人去通过一些十字路口的时间。

未来香港主要道路将形成「三纵三横」大布局

长远发展方面，当局规划未来香港的主要道路，将会形成一个「三纵三横」大布局。「三纵」指3大南北纵向走廊、包括未来的十一号干线及现有屯门公路，带动新界西北往来市区的西部走廊；中央主轴包含大榄隧道的三号干线、提供快捷的南北通道；以及透过未来的沙田绕道，连同现有吐露港公路与大埔公路，完善东部纵向连接的东部走廊。「三横」则指3大东西横向主轴、包括六号干线；中环及湾仔绕道；及未来的北都公路整合现有九号干线。

铁路方面，兴建中的北环线、及未来的北环线东延线和新界东北线，将为北部都会区打造一条东西横向走向的铁路骨干，为新界东与新界西提供铁路连接、并连通屯马线及东铁线。同时，未来的中铁线以及港深西部铁路（洪水桥至前海）及未来南向延伸，将形成两条纵向南北铁路走廊，连接北部都会区与市区。

结合现有、兴建中与未来的铁路线与智慧绿色集体运输系统后、最终形成「五纵五横」且高韧性的铁路环网。「五纵五横」铁路叠加「三纵三横」主要道路，将形成「八纵八横」的交通网络，总体布局经纬有序，贯通北部都会区与市区、提升本港各区及与大湾区其他城市的连系、驱动香港长远发展。

粤车南下半年内逐步推展至广东省其他城市

另外，粤车南下方面，粤港两地政府已计划在半年内，逐步推展至广东省其他城市，并会视乎实际推行情况、用家和市民适应程度，以及配套设施的提升状况，持续检视和商讨有序增加名额。同时，运输署正积极研究就粤港澳三地商用车辆驾驶执照互认的可行性，并将进一步与两地政府商讨相关细节，目标在2026年取得具体成果，以期于2027年落实有关安排。

记者：赵克平
摄影：卢江球