团体指无障碍设施不足 轮椅生返学要绕路行「长命斜」 1分钟路程变半小时
发布时间：20:15 2025-08-19 HKT
数名残疾人士今日（19日）召开关注「无障碍出行」记者会，反映现时出行仍面对无障碍设施不足及缺乏支援等问题，包括轮椅人士在上学及乘坐飞机出行的难关，呼吁社会及政府关注「无障碍出行」的迫切需要。
学校距地铁站口20米无升降机要绕路行
16岁的轮椅人士陈梓键现就读全港最大的肢体伤残学校，而学校距离地铁站出口仅20米，但因缺乏无障碍设施，他需绕行30分钟才能抵达。陈梓键指，从地铁出口到地面原本只需1分钟，但由于欠缺升降机，他只能走一条陡峭且崎岖不平的「长命斜」，路上满布碎石，下雨时尤为危险。陈梓键患有杜兴氏肌肉营养不良症，手脚乏力，而这是一种严重的肌肉萎缩疾病。准备文凭试的他不希望在交通上浪费过多时间，期望能有更多时间专注温习。惟蓝田站因结构限制无法加装升降机，港铁虽提出接驳巴士方案，却难以满足大量学生的需求。
陈凯欣：本港无障碍规划需要更新
协助他们的选委界立法会议员陈凯欣表示，政府应定期检视道路及无障碍设施的状况，特别是残疾学校周边的交通问题。本港无障碍规划已实施超过20年，需要更新。她建议利用现有空置校舍，将学校迁至地势平坦的地点，方便学生以平坦道路抵达，避免崎岖路段。
推动伤健共融的「极地同行」主席卢俊贤表示，巴士上轮椅位置不足，曾有轮椅人士在烈日下等候一小时仍无法登车，只因连续数班巴士的轮椅位已被占用。他建议在巴士到站应用程式中显示轮椅位的使用情况，并增加巴士上的轮椅座位。
团体：巴士应增设更多轮椅位
陈凯欣亦认为应适时增加公共交通工具上轮椅人士的座位。她强调，轮椅座位不只供残疾人士使用，随着香港人口老化，长者对无障碍交通的需求日益增加。目前巴士仅设一个轮椅位已不足够，应适时增设更多轮椅位。
搭飞机上洗手间「如打仗」
香港复康力量主席叶湛溪表示，虽然香港是先进城市，但无障碍设施仍未完善。作为轮椅使用者，他在乘搭飞机时遇到不少困难，例如被要求将拐杖放置行李架，多次发生掉落意外。下机时，楼梯最低几级没有扶手，只能小心翼翼。他形容每次在机上前往洗手间「有如打仗」，因通道和洗手间空间狭窄，极不方便。他建议航空公司从用家角度出发，设置更宽敞的关爱座位，并靠近洗手间以方便使用。叶湛溪曾在去年完成「以最短时间完成环球飞行」的健力士世界纪录。
陈凯欣最后提议，政府应加强跨部门协作，虽然过去已有相关合作，但仍需更紧密整合。她建议设立专门的无障碍政策办公室，统筹各部门资源，全面检视及改善现有无障碍设施，以回应残疾人士的实际需求。
运输署：已实地视察蓝田站附近地点 适时跟进无障碍通道建议
运输署回应指，政府一贯的政策目标是为有需要人士（包括轮椅使用者）提供无障碍的环境，例如提供足够阔度的行人路，以及设置合适的行人过路设施，提升轮椅使用者及行动不便人士的出行体验，让他们可在平等的基础上进出处所及使用设施和服务，帮助他们独立生活和全面融入社会。
署方强调，一直关注位于观塘茜发道的香港红十字会雅丽珊郡主学校及邻近复康护理中心附近的无障碍通道设施。现时，乘搭巴士返校的轮椅使用者可在丽港城巴士总站或茶果岭道下车，经丽港城商场的无障碍通道及行人天桥前往茜发道；而乘搭港铁的轮椅使用者则可使用由港铁公司提供往来油塘站B1出口的免费无障碍接驳服务。
港铁公司会继续就有关无障碍接驳服务与蓝田站附近的社区持份者保持沟通，了解他们的需要并适切跟进。然而，由于港铁蓝田站D出口受环境及技术困难所限，未能增设无障碍通道。为方便轮椅使用者，署方已建议港铁公司适时加强无障碍接驳服务，以及适时覆检兴建连接茜发道的无障碍通道的可行性。
运输署表示，已于上月与立法会议员、港铁公司代表及丽港城业主委员实地视察，备悉有关无障碍通道设施的建议，并会适时跟进。运输署亦定期与各残疾人士团体保持紧密联系和会面，收集他们对有关道路基建的意见和建议，并就日常使用这些设施所遇到的问题交换意见，以确保无障碍的道路基建和设施的设计切合他们的需要。
记者：任朗僖
