斩竹湾快艇撞舢舨酿死伤 死因庭裁定舢舨驾驶者死于意外 官相信事故应可避免
发布时间：17:30 2025-07-10 HKT
2023年2月，西贡斩竹湾对出海面发生致命撞船意外，一辆紫色快艇与舢舨木船相撞，木船驾驶者当场死亡，同行友人亦受重伤。死因庭经聆讯后，死因裁判官林希维今裁定舢舨驾驶者梁国耀「死于意外」。林官向中国香港滑水总会提出4项建议，包括加强监管属下教练以确保海上人士的安全受保障，以及为滑水快艇驾驶者提供训练。死者家属今日未有出席，林官明白突如其来的恶耗对家属造成很大打击，向他们致以慰问。
官：事件应可避免
林官裁定死者是因多处受伤而离世。他相信本次事故应可避免，指虽然死者没持「船牌」，涉事舢舨木船也没有牌照，但涉事快艇驾驶者郭永佳作为持牌者，以当时的视野和航速，要察觉到死者的木船并不困难。林官续指，庭上郭亦未能解释为何事发时看不见木船。
死因庭建议港滑水总会加强监管滑水教练
郭永佳是中国香港滑水总会的注册教练，当时亦在教授他人滑水，林官为此向总会作出4项建议。林官认为郭和当时在快艇上的滑水玩家李庭轩侧重滑水技巧，而忽略了安全，故总会应加强监管属下滑水教练，以确保海上人士的安全受到保障。
制订提供滑水快艇驾驶训练
另外，林官指总会应制订及提供专门的滑水快艇驾驶训练，完成后须注册成为认可驾驶者。林官续称，训练必须教授如何处理可能会遇到的安全问题，例如当驾驶者兼任教练时，如何在驾船同时，留意到航道上的船只和障碍物。至于船上观察员方面，林官认为总会应要求教练和驾驶者确保船上观察员明白自己的角色和责任。
家属无到庭 官致慰问
死者家属今日没有到庭，事发时与死者同行的友人林日创到场旁听。林官向家属致以慰问，明白父亲骤逝对他们的打击很大。而家属本身对死者的钓鱼活动了解不多，林官表示突如其来的恶耗对家属心情造成影响。
案发于两年前斩竹湾海面
死者为梁国耀，终年59岁，在2023年2月26日于大网仔路近斩竹湾约20米海面发生意外。本案死因裁判官为林希维，律政司检控官黄乐欣为死因研讯主任，没有设陪审团。
验尸报告指死者伤势脗合被转动中螺旋浆浆叶击中情况
综合庭上证供及林官所提案情，死者生前为装修工人，兴趣是行山及钓鱼，身体健康，没有吸烟及喝酒的习惯。他于事发当日与与友人外出钓鱼，在早上约9时45分，于事发海面与滑水快艇相撞，当场死亡。法医杨百钧引述验尸报告指，死者的尸体有利器及钝器造成的裂伤，明显脗合被转动中的螺旋浆浆叶击中的情况。
同行友人事发前曾举双手示意快艇停下不果
同行友人林日创供称，事发时他身处船头位置，死者则在船尾驾船。林指当他看到涉事快艇快速驶近时，曾示意快艇停下但不果，「（快艇）好似睇我哋唔到咁」。他又指当时死者曾尝试向左侧扭軚回避，惟仍未能避开。最终事故夺去梁国耀的性命，林日创左手、左脚骨折及左肺受伤。
驾驶快艇滑水教练称看不到舢舨
而驾驶快艇的郭永佳表示，事发前曾留意到木船在左侧停下数分钟。当他重新驾驶快艇时「前面咩都无」，直至撞船前一刻才再次目睹木船，遭死因裁判官质疑「木船唔会喺𠮶天突然跌落嚟，咩原因会见唔到驾船？」，郭回应「我都唔系好明（点解）」。专家证人许嘉荣则明言「正常应该会望到」。海事处验船主任引述海事避碰规则，指本案中木船理应主动让路，惟快艇亦有责任要避免碰撞。
案件编号：CCDI-506/2023(MC)
法庭记者：雷璟怡
