网约车｜的士界倡政府500万元回购的士牌解决争议 政界斥：以前有投资收入又唔同政府分享？
发布时间：14:19 2025-06-09 HKT
【Uber/白牌车/的士】政府目标今年内就规管网约车平台订定立法建议，敲定有关平台、车辆和司机三方面的牌证要求等细节，以促进平台规范化运作。截至今日（9日），市区的士牌价已跌穿200万元大关，最新牌价为195万元。的士业界近月连番抗议，建议政府可参考家禽档牌照处理方法，回购的士牌，每个500万港元。Uber全球公共政策主管Andrew Byrne受访指，无意由平台收购的士牌，但愿意参考其他地方做法，从每程网约车车程中向平台收取定额费用以支援的士业界。
周国强：白牌车对的士业界的冲击有目共睹
顺安车行负责人、智慧出行联合商会主席周国强向《星岛头条》表示，白牌车对的士业界的冲击有目共睹，而规管网约车平台的政策迟迟未出炉，令人觉得政府不负责任，称过去业界「信政府」，反而令业界「遍体鳞伤」。
倡500万回购的士牌 周国强料成事机会不大
政府分别在2004/05年度和2008年为活家禽业推出自愿退还牌照／租约计划和退还牌照／租约安排，减少本地家禽农场及活家禽档数目，周国强亦建议政府可参考此做法回购的士牌，让业界自行选择去向，而如跟上通胀和投标价，建议政府可按每个牌照500万元收回，相信此举可令业界放心，解决争议，又指「大家纠缠都累了，大家都累了的话，如果由政府回收都是个可以考虑的方法」。不过他称成事机会不大，但希望政府可真正了解，现在「默许」白牌车的做法对行业是否公道。
根据通胀以「公务员加薪」最低加幅挂钩
周国强又指，要回收的话，大家都公道些，应以当日1994年竞投的士牌，或在之前参考竞投大屿山的士牌照，500多万元。根据通胀去做的话，以公务员加薪，最低的加幅来挂钩，认为应该是最合理的方法。
张欣宇：过去车主投资收入都冇同政府分享
香港新方向立法会议员张欣宇表示，政府有20多年未有发新的士牌，可见过去的士行业并非完全市场化的环境，称「过去你（的士牌持有人）投资收入都冇同政府分享」，现在提出要以远高于市场化的价钱让政府回购，道义上难以「讲得通」。
不过他认为，网约车并非为取缔的士为目的，两者非排斥关系，因此政府在政策上和资源上为的士提供配套支援属合理，如电动的士可免费充电、向网约车平台收取费用支持的士业界等。
Uber：的士可与网约车互惠共存
针对网约平台规管，Uber全球公共政策主管Andrew Byrne接受传媒访问时表示，支持发牌规管网约车，并愿意付定额款项作牌费，但不同意按网约车司机收入比例缴税。他认为网约车司机的门槛及成本不宜过高，而其他地方大多只要求司机付小额牌费，如新加坡牌费只需约240港元。
至于的士业界对白牌车的不满，他认为Uber是中性平台，的士可以透过平台获取新客源，可见的士可与网约车互惠共存。被问到Uber会否收购牌照以平息争议，他直言没有此考虑，因收购的士非Uber业务，应由政府决定的士牌照的处理方法。不过他指，Uber愿与的士业界商量，或可参考新加坡、深圳、澳洲新南威尔士州等地网约车规管方案，如从每程网约车车程中向平台收取定额费用以支援的士业界。
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