南丫海难死因│时任验船督察被指看过图则仍忽略无装水密门 经海事处提醒后称当时无需看图则

南丫海难死因研讯今进入第16日，港灯代表向退休总验船督察指出，财利船厂从没打算在两舱之间建水密门，退休总验船督察回应称「如果无咁嘅intention要验水密门，梗系唔会安排验」。时任验船督察则忆述，当年有机会因要检查「南丫四号」舱壁厚度，曾看过外板展开图，遇难者家属方随即质疑图则明显写有「水密舱壁」字眼，质疑验船督察没有留意相关位置缺少水密门。海事处代表引述指引提及当时「南丫四号」未必需要检查舱壁厚度，因此时任验船督察「无需要」看图则。

退休总验船督察：首验同事不认为要装水密门 问题日后难被发现

退休总验船督察欧阳俊德供称，本身主修轮机工程，1980年加入海事处本地船舶安全组的机械科出任验船督察，在1996年负责过「南丫四号」新船检验的一部分。欧阳俊德忆述，当时获分派工作检验「南丫四号」的日用油箱，要在财利船厂做压力测试及量度尺寸等，惟没有进入过油箱房观察将要安装的位置，他解释油箱理论上按图则标示的位置安装，在船厂测试过油箱的功能没有问题后，便会交由船厂自行安装。欧阳俊德被问及油箱在安装后，会否有海事处职员上船检查安装位置时，他表示「唔系好肯定」。

欧阳俊德提及若在新船检验时发现项目未如理想，会告知船厂并要求跟进，另安排其较后时间重新检验。欧阳俊德同意文件上的记录重要，「记录梗系重要」，验船督察要将跟进事项记录下来，以便日后负责重新检验的同事注意。欧阳俊德续称，当船厂完成部分船只内部结构项目后，便会通知海事处做检验，明言「我哋系被动」。若船厂没有再要求检验项目，负责最后检查的同事在发出证书前「理论上」会再次检验跟进项目。

遇难者家属由大律师谭俊杰引述欧阳俊德在2014年的供词，提及中国船级社的检验清单显示海事处负责检验「南丫四号」的水密装置，包括水密舱壁，欧阳俊德回应「唔记得，不过讲过应该系」。欧阳俊德另曾提过分部及舱壁图的图则有不吻合之处，他庭上确认留意到部分图则在舵机房与油箱房之间显示水密舱壁（WTBHD），部分显示开口 (Access Opening)。欧阳俊德认为若图则不吻合，「正常手法」理应「有唔明要问船东、船厂」。

港灯的代表律师沈信安向欧阳俊德指出，财利从来没有打算要在两舱之间兴设水密门，实际上亦没有在相关位置兴设，因此亦不会要求海事处就水密门项目作检验，欧阳俊德回应「如果无咁嘅intention要验水密门，紧系唔会安排验」。欧阳俊德称若验船督察在两舱发现开口，惟没有意识要安装水密门的话亦不会记录下来待其他同事跟进。港灯续质疑，若首次负责船体内部检验的同事认为不需要装水密门，此问题在之后的检验亦难以让他人发现，欧阳俊德回应「可以咁讲」。

验船督察王文伟否认无留意两舱缺失水密门属失职

时任验船督察王文伟供称，在1996年加入海事处本地船舶安全组的船体科，职责包括为船只做检查，被问及检验时要否带备图则时，王称「𠮶时机制无要求」。王文伟分别在1999年及2001年为「南丫四号」做过4年及2年一度的检验，其间「应该有」落过船舱检查内部是否有生锈或损坏，被问及有否经过舵机房及油箱房时，表示「明确就唔记得，但系睇内部（检验）就应该有经过」，惟明言倘若发现两舱之间有开口亦「无咩怀疑，其实你成只船都好多窿，好多都有通道，系无参考嘅情况下唔会怀疑有问题」。

遇难者家属由大律师谭俊杰向王文伟指出，船只的4年大检验需要检查舱壁厚度，引述总验船督察陆汉英供词称，检查舱壁厚度要参考外板展开图（图1），以留意实际舱壁厚度是否与图则列明的厚度吻合，王文伟同意并称1999年时「应该有」在检验「南丫四号」的舱壁前参考图则。遇难者家属方展示外板展开图，显示两舱之间标注「WTBHD（水密舱壁）」字眼（图2），而根据指引提及水密舱壁要装水密门，王文伟同意。

遇难者家属方续提及，王文伟声称检阅过「南丫四号」的外板展开图后，才检验船只的内部结构，包括水密门及水密装置，质疑王文伟为何没有发现相关位置缺少水密门，王文伟回答「我唔清楚」，解释「无带图则出去验，无可能记得全个图则嘅资料」。遇难者家属方另质疑，王文伟当时理应要检查船体内部，包括水密舱壁厚度，照理要知道水密舱壁所在的位置才能量度，王文伟回应「（我）唔系检验结构，最后检验会做」。遇难者家属方引述其他海事处职员供词，提及甲板以下的水密装置会在4年检阶段负责，王文伟反驳「唔清楚点解对方会咁讲，应该系最后检验时做」。遇难者家属方质疑王文伟在1999年验船时没有留意两舱缺失水密门属失职时，王文伟否认「唔系好同意」。

海事处代表大状罗蔚山引述指引提醒王文伟，船只年龄超过8年才要在4年大检时检查舱壁厚度，在1999年王文伟检验「南丫四号」时，在1996年制造的「南丫四号」当时船龄仅是3岁，提问王文伟是否有检验舱壁厚度，王文伟回应「唔需要检查厚度」。海事处续问，若不需要检查厚度，是否需要检阅外板展开图，王文伟称「无需要」。

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本案由死因裁判官周慧珠主理，死因研讯主任由李希哲代表，39名遇难者一并展开研讯，不设陪审团；有利害关系方为海事处、经营「海泰号」的港九小轮控股有限公司、分别负责建造及经营「南丫四号」的财利船厂、香港电灯有限公司；赵少琼的胞弟赵炳全坐家属列席听审。

39名遇难者为区晓霖、邬宝甜、张月媚、许嘉伟、李瑞兰、郭亮莹、苏贵媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、张颂轩、徐莲好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁颂彩、易慧、黄丽珍、黎翠玉、徐志伟、陈敏盈、陈荣基、郑燕兰、刘静岚、梁家杰、李咏梅、甄子祈、古文昌、赵少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉灵、林嘉敏、刘文丽、陈巧銮、郑先鑫、何黄佩兰、徐凯盈。当中包含8名儿童，他们于2012年10月1日晚上，在南丫岛对海域被淹死。

案件编号：CCDI-1075-1113/2012(MC)
法庭记者：黄巧儿