前首席验船主任指南丫四号内部结构由船级社检查 海事处职员倘发现两舱间有开口仅会「掂行掂过」

南丫海难死因研讯今进入第14日，已退休首席验船主任提及「南丫四号」的内部结构理应由中国船级社负责检查，因此在船只运送到香港后，海事处都「唔会再重新检查」，后期负责检验「南丫四号」的海事处职员，即使发现舵机房与油箱房两舱之间存在开口，仅会「掂行掂过」因不是职责所在。部分遇难者家属庭外回应，直至目前为止旁聼留意到涉事各方「推卸责任」而深感愤怒。

已退休海事处首席验船主任黄志坚提及，在1980年加入海事处本地船舶安全组的船体科做验船督察，在1990年晋升为高级验船督察，其后在1992年获推荐到英国修读造船工程师学位，成为英国与欧盟注册工程师，在1994年返回海事处出任验船主任，在2001年升为高级验船主任，2010再度升职为首席验船主任，并在2011年退休。黄志坚表示在是次海难事故发生后，海事处在2013年重新招聘他为顾问，负责为南丫岛事故调查委员研讯过程提供资料。

退休首席验船主任黄志坚负责审批南丫四号大部分图则

黄志坚忆述在1994年至1995年间曾负责审批过「南丫四号」的新船图则，他称当时财利船厂「不停追图则」，惟正值赤腊角机场建造期，因此海事处堆积了大量新船图则，「超过4个月都批唔到」，他形容「财利追咗（图则）不下三次」，曾将图则分派给不同的海事处员工审批，但「都赶唔切俾佢」，因此他亦帮忙审批过「南丫四号」的部分新船图则，然后交回船厂。黄志坚称「南丫四号」的总布置图、外板展开图、基本结构及甲板图等，均由其他验船督察负责审批，其后由他签署确认，而部分的分部及舱壁图「纯系我自己做 因为俾船厂追」。

死因研讯主任质疑验船督察以何基准去审批图则，黄志坚解释验船督察「有晒审批图则嘅资格」，「用经验一睇就知道张图合唔合格」，表示若同事从未绘画过图则，则「未必会俾佢做」。黄志坚被问及绘画图则是否有公认的符号时，回应WT即代表「water tight」及「weather tight」，标注的地方不同会有不同意思。他另表示图则中显示的实线并非一定代表水密舱壁，惟「南丫四号」的总布置图中显示有「交叉」符号明显为通道的意思，上面并没有提及不是水密舱壁，因此在审图阶段会认为是水密舱壁中间有个通道。

指财利无装水密门「就系无按我哋要求造船」

黄志坚被问及总布置图中显示的「交叉」位置（见图1）是否要安装水密门时，则指蓝书「话明通道口要水密装置」，他另在审批基本结构及甲板图时，标示财利船厂要在相关位置安装抓板，要财利留意分部及舱壁图的Section B-B图（图3）（即有显示两舱存在水密舱壁的图则），惟黄志坚称「绝对唔知」财利是否有跟从图则指引，亦指「佢唔装水密门就系无按我哋要求造船」。

死因研讯主任关注海事处在船只的年检时会否带备图则，黄志坚回应「南丫四号」新船建造后的内部结构由中国船级社负责检查，因此海事处职员在年检时「唔会带图则去Check」，仅检查船只是否存在损耗，不会再检查结构。死因研讯主任质疑海事处是否会接纳中国船级社的检验结果时，则表示「我哋一定接受」，解释船壳在内地制造，经船级社检查后，海事处就不会重复检验相关的新船项目，并指海事处会「因应船厂安排」而作船只检查，「佢哋（财利）从来都无要求做内部检查」，「无要求又点会验啫」。黄志坚遭质疑海事处进行验船是由船厂作主导时，则回应「绝对系，一定系佢哋（船厂）通知我哋（海事处）」，惟海事处会确保船只在最后检查时已完成所有项目才发验船证书。

船厂由始至终没有修改水密门图则标示

死因研讯主任续引述财利证供，指「南丫四号」分部及舱壁图内的两张图则，对于舵机房与油箱房之间的标示不清楚，部分显示水密舱壁（WTBHD）（图3），部分显示开口 (Access Opening)（图2）。黄志坚回应「我审批𠮶时无任何图则话唔会装水密门」，对相关位置由头到尾的认知都是水密舱壁，而水密舱壁要跟蓝书要求装水密门，「船厂无按蓝书建造系违规」，若船厂一开头已打算不装水密门，则要向海事处递交图则「写明半格舱壁唔系水密」，惟船厂由始至终都没有修改过相关位置的图则标示，因此认为自己对于相关位置要装水密门的理解去审批图则「系完全无错」。黄志坚补充，图则获海事处批准后，船厂要根据图则造船，在水密舱壁开通道必定要装水密门，「点解财利唔装就真系要问返财利」。

黄志坚另称「南丫四号」新船的内部结构检验由中国船级社负责，明言海事处不会重复检验，「财利无要求检查，边有人去睇」。而在年检阶段，海事处主要检验船只是否有损坏，不会带备图则进行检查，即使在两舱之间见到开口时，除非发现有明显的改动痕迹，否则不会怀疑地「掂行掂过」，称「正常做嘢嘅人心态」仅会检查自己负责的项目，「唔系佢分内事 可能明知都唔会提出」。

认为图则标示不一「完全唔重要」

遇难者家属由大律师谭俊杰代表引述在1995年海事处与财利的信件，黄志坚确认曾看过「东区一号」的图则，称当时财利为了让海事处加快审批「南丫四号」的图则而交海事处，供在船只结构部分作参考，指结构图「唔包水密门」，因此就算没有水密装置的资料亦可，「水密门、水密装置，系后期安装嘅项目，唔系必要嘅资料」，尽管「南丫四号」图则上对两舱之间标示各有不同，皆因审图时「我觉得完全唔重要」而没有留意到分别。黄志坚遭质疑为何不向财利就图则不同而作出查问时，回应「唔需要」，解释「根蓝书就系要装水密门」。

遇难者家属方向黄志坚指出，中国船级社为「南丫四号」进行了部分的检验项目，余下的检验项目则由海事处负责，黄志坚同意。遇难者家属方续引述海事处与财利的信件，列明「南丫四号」船壳及舱壁的检验由「HKMD」（海事处），黄志坚回应「我唔同意内容 内部结构系CCS（中国船级社）做」，称该信件「我唔知点解咁写，总之唔系我写」。黄志坚解释「南丫四号」的内部结构是船级社在内地制造，理应「系当地检验」、「梗系揾当地人啦」，因此不会由海事处负责。家属方指出，审批「南丫四号」图则发现内容有差异理应要求财利修改图则，黄志坚反问「我点解要叫？我无必要叫」。遇难者家属再提出，黄志坚不应审批未修改的图则，黄志坚称「我唔需要重新审批」，认为审批时已有足够资料。黄志坚强调，船级社对船只做好检验后，海事处「绝对唔会」再复检。

验船多数不带图则凭感觉

财利船厂代表资深大律师张天任质疑在1995年海事处与财利的信件中有检验表格，提及「南丫四号」两舱之间的水密门理应由海事处检验，黄志坚「我唔同意」，解释「我理解Hull系CCS做包括CCS survey report都话系佢哋做」，形容「个表有啲唔同」，指「要重复做嘢就唔驶授权其他人做」，认为船只的内部结构检验理应由船级社负责。惟翻查独立调查委员会报告，船级社在交船给财利前确实检验过内部结构，亦在两舱之间兴建了水密门并进行了测试。综合早前证供，财利将船只运送到香港后，自行在两舱中间开口以方便员工施展后续工作。

黄志坚在庭上遭质疑两舱之间若存在开口，海事处理应检验时指财利「无要求就唔验」。海事处代表大律师罗蔚山质疑验船督察是否会怀疑开口，黄志坚回应「根本唔会怀疑，睇内部结构绝大多数都系睇有无损坏」，被问及是否会带备图则时则称「绝大多数都唔会 根据佢哋嘅感觉」、「问都费事问」。黄志坚另称海事处将船只的图则扫描后，则会将纸版图则扔掉。在海事处的提问下，黄志坚确认船只检验「根本就系佢（船东）主导」，海事处验船督察在最后检查时亦不用看图则，仅负责救生、救火设备等，为检查设备而非船只结构。

赵炳全怒斥涉事各方推卸责任

遇难者赵少琼的胞弟赵炳全庭外表示十分不满及愤怒，涉事各方就水密门的责任上「都系一个推一个，每个人都话唔关我事」，他认为「到头来可能都不了了之」，他在旁听期间听到证人「推卸责任」，家属即认为「到底系边个责任，依家死咗39条人命」，质疑将来涉事各方认为自己所做的步骤都正确，是否会抱著「我哋继续都系咁做」的心态。他批评证人推卸「唔系我做」、「唔关我事」，认为他们「点解会唔系你哋责任，唔通系死者家属、死咗嘅人嘅责任咩？」。

遇难者梁家杰的胞姐梁淑玲感谢死因庭展开死因研讯，让当年的真相可以慢慢像拼图般拼砌出来，提及虽有证人不愿作供及未能记起当年之事，惟开庭对家属而言是欣慰的结果，继而在庭上听到更多的内容。她批评财利船厂董事罗愕莹，当年唯一一个负责「南丫四号」的设计事宜，惟罗没有将项目「做到尾」，称「如果佢由头做到尾嘅话，根本唔会有悲剧嘅发生」、「如果由头做到尾，会有人知道做紧啲荒谬嘅嘢出嚟」、「佢地嘅公司系好大问题」，「我知道佢地起好多船，最终几多船放系海到，其实你同我可能都每日搭紧，咁你哋惊唔惊呢？」，她想令公众知道为何要如此著紧此事，「我细佬死咗，39条人命无咗，呢个系一世刻骨铭心嘅事」。

相关新闻：
南丫海难死因│时任验船主任不曾参与「南丫四号」验船过程发出证书 信纳验船同事专业训练 庭上遭质疑为「橡皮图章 有乜签乜」
南丫海难死因│验船督察年检时无带图则靠目测 否认未留意两舱之间须设水密门属失误
南丫海难死因│前海事处验船督察曾建议南丫四号船舱围板高度须达300毫米 以符合「蓝书」指引
南丫海难死因│海事处总验船督察：唔会将图则由头睇到尾 同意旧有验船制度有缺憾

本案由死因裁判官周慧珠主理，死因研讯主任由李希哲代表，39名遇难者一并展开研讯，不设陪审团；有利害关系方为海事处、经营「海泰号」的港九小轮控股有限公司、分别负责建造及经营「南丫四号」的财利船厂、香港电灯有限公司；赵少琼的胞弟赵炳全、梁家杰的家属梁淑玲、徐志伟及徐凯盈的家属徐志盛坐家属列席听审。

39名遇难者为区晓霖、邬宝甜、张月媚、许嘉伟、李瑞兰、郭亮莹、苏贵媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、张颂轩、徐莲好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁颂彩、易慧、黄丽珍、黎翠玉、徐志伟、陈敏盈、陈荣基、郑燕兰、刘静岚、梁家杰、李咏梅、甄子祈、古文昌、赵少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉灵、林嘉敏、刘文丽、陈巧銮、郑先鑫、何黄佩兰、徐凯盈。当中包含8名儿童，他们于2012年10月1日晚上，在南丫岛对海域被淹死。

案件编号：CCDI-1075-1113/2012(MC)
法庭记者：黄巧儿