网约车︱Uber料港人点对点交通需求持续攀升 冀政府发牌机制勿繁复

更新时间:22:18 2025-03-25 HKT
发布时间:17:08 2025-03-25 HKT

【Uber/优步/的士/网约车】政府今年内会就立法规管网约车平台订立框架,运输署正检视个人化点对点交通服务的供求情况。Uber今日(25日)与传媒茶聚时分享未来规管框架建议,包括平台需要获发牌照并落实安全与服务要求 、网约共乘司机需获发牌照并通过背景审查,以及持有效正式驾驶执照、车辆须定期进行车检等。

Uber要求司机背景审查、车辆定期检查

Uber指,未来十年间,香港对个人化点对点交通服务的需求将持续攀升,预计至2034年,每日有意图出行需求将超过140万人次。Uber又表示,若网约共乘服务受到明确规管,而且服务品质提升,预计有4%私家车使用者及1%公共交通工具使用者,会转为使用点对点交通服务。 

运输及物流局回复《星岛》查询个人化点对点交通服务研究,指交通咨询委员会已成立「提升个人化点对点交通服务工作小组」,探讨有关服务的策略方向及如何规管网约车平台。工作小组曾于2月19日分别与的士业界及网约车服务平台会见交流,Uber 早前亦有就其研究报告送交工作小组参考。
 
与此同时,运输署正就个人化点对点交通服务的整体供求,以及乘客需求及转变进行研究。工作小组会考虑相关的研究报告和各持份者的意见,并尽快向政府提交建议报告。政府在全面考虑工作小组的报告以及所收集到的意见后,会于今年内就规管网约车平台订定立法建议,以进一步提升个人化点对点交通服务的质素。

逾六成Uber司机每周驾驶少于20小时

Uber香港区总经理钟志霆表示,Uber期待政府可建立一个平衡及可持续的规管框架,让点对点交通的供求自然调节。

他又提到,现时有超过6成的平台司机每周驾驶少于20小时,是的士的六分一,规管网约车平台时,应避免设立过于繁复的发牌机制,并容许司机自行灵活选择工作时间与方式,认为若规管欠缺弹性,将削弱服务可靠性,减少乘客出行选择,并影响司机收入。 

记者:谢宗英