巴拿马退出「一带一路」后 新建铁路工程排除中国参与
发布时间：12:03 2025-05-13 HKT
巴拿马政府宣布兴建一条连接首都巴拿马市与哥斯达黎加边境接壤的铁路，全长475公里。而在退出中国「一带一路」之后，巴拿马决定引进英国与美国的资金和技术，排除中国参与，并划清界线。
这条名为「巴拿马-大卫」（Panama-David）的铁路计划，预计明年动工，耗资约50亿美元（388.4亿港元），完工后只要3个小时就可从首都直达哥斯达黎加边境城市卡诺阿斯市，更被视为巴拿马现代史上最大型的基础建设工程。
相关新闻：
巴拿马退出一带一路 外交部提严正交涉：行逆风船违逆两国人民期待
将引进英美资金与技术
铁路全线将设置14个车站，涵盖巴拿马太平洋沿岸，一路至边境的重要城市地区，尤其卡诺阿斯市更将作为与哥斯达黎加接轨的重要节点。哥斯达黎加政府也表达高度兴趣，近日将与巴拿马合作研究两国铁路衔接可能性。
巴拿马政府希望借由这条铁路，串联国内主要经济走廊，活化内陆农业与工业活动，并提升港口运输与边境贸易的整体效能。
铁路计划引起国际关注
铁路计划也引起中美洲国家及国际关注，因2017年中国和巴拿马建交后，中国就向立场亲华的巴拿马前总统瓦雷拉，表达参与铁路建设的高度兴趣，并透过国营企业提交可行性研究及预算报告，规划全线设置22站，总投资额约41亿美元（318.5亿港元），提案也被视为中国在中美洲推动「一带一路」倡议的指标性工程。
但巴拿马新总统穆利诺上任后，不只对北京立场改为保守，渐行渐远，去年底更宣布搁置中国参与铁路计划，因为他希望「改采公开的国际招标，让更多国家参与」，甚至将前期评估案交由美国公司处理。
2月宣布退出「一带一路」
今年2月穆利诺正式宣布退出「一带一路」，也直接断绝和中国在重大基础建设上的合作可能，排除中国政府和企业参与。
尽管中国政府及驻巴拿马大使馆多次公开呼吁，希望能够公平参与竞争，但巴拿马政府最终决定，相关铁路建设案由英国官方出口信贷机构（UKEF）提供85%融资，美国工程顾问公司AECOM提供技术支援，车站站体设计则由巴拿马建筑事务所负责。
