辛正儿 - 新口岸通关便利两地配套与消费须齐升级 | 社论

更新时间：02:00 2026-10-27 HKT
发布时间：02:00 2026-10-27 HKT

　　新皇岗口岸启用不久，人流持续高企，过去周末更见突出。适逢启德体育园举行大型演唱会及中环万圣节活动，大量内地旅客南下参与后，得以通宵经皇岗口岸北返，足证新口岸不仅便利港人北上，更为内地人南下提供便捷通道，进一步实现两地「一小时生活圈」，加强大湾区融合互动，实属好事。口岸二十四小时通关的优势，正好回应两地人员交流日益频繁的现实需求，值得肯定。

　　然而，通宵人流衍生的交通挤塞问题亦不容忽视。凌晨时份，皇岗口岸逾1.4万人过关，车流达平常周末两倍，新田公路一度繁忙。问题一方面涉及口岸设计，例如上落客区如「死胡同」、缓冲区不足，当局应因应实际运作情况调节改善；另一方面则关乎接驳交通安排，业界建议开设巴士专用线分流，值得政府认真考虑并尽快推行。警方即时开放缓冲区、提前开放所有通道柜枱，确能有序消化人流车流，惟长远而言，仍需从硬件设计与交通调度双轨并进，让过境者获得更佳体验。

　　更值得深思的是，内地旅客即日往返，对本港消费、零售及酒店业并非最理想。若旅客仅为看演唱会、参加活动而即晚北返，经济效益难以沉淀。要留住内地客，各业界必须联同起来，构思全盘吸引方案。例如以演唱会票尾推动联动优惠，涵盖交通、餐饮、主题乐园及酒店住宿等，只要优惠够吸引，内地旅客自然愿意在港过夜，延长停留时间，带动多层面消费。否则，他们宁愿通宵北上，亦不愿留港消费。

　　总括而言，新口岸为两地融合创造了良好条件，但交通配套与消费吸引力必须同步升级。政府应尽快改善口岸设计及接驳安排，业界则要多花心思、加强联动，方能将人流转化为实质经济动力，让新口岸的便利真正惠及两地。

辛正儿