辛正儿 - 小火冒烟是危机讯号以科技守护行车安全 | 社论

更新时间：02:00 2026-10-15 HKT
发布时间：02:00 2026-10-15 HKT

　　港铁蓝田站一连两日发生小事故，先是路轨道岔绝缘胶短路起火，再是机房电线过热冒烟，两宗事故虽属「星火」和「轻烟」，却惹起公众对部分设施是否老化的忧虑。蓝田站自1989年启用，观塘线承载市民出行逾30年，任何一宗小故障，也足以令广大乘客的出行受阻，港铁必须以更高标准审视系统的营运。

　　港铁事后强调绝缘胶今年3月更换、9月检测正常，而机房设备2月检查亦无异样，形容情况罕见。然而，正因检测「正常」却仍出事，或显示传统检查的局限。有工程界人士指，疑蓝田站设备渐趋老化，电子零件或变质致短路，单靠定期检查或难以预见突发失灵。而日常检修涵盖的是关键部件，但出问题的往往不在重点检查清单之上。这并非否定港铁的努力，而是提醒：定期维修与周期检测的旧范式，或不足以应对系统的风险。

　　港铁应从「事后抢修」转向「事前预警」。事实上，港铁近年已在研发先进电弧侦测系统、超音波震动感测器等科技，并于日内瓦发明展获奖。有工程师建议加装传感器，实时监测零件温度，在过热冒烟前及早处理。这些技术若能在蓝田站这类较有历史的站头优先试行，以自动化数据采集取代人手定期检查，便能将「星星之火」扑灭于萌芽阶段。

　　政府已要求港铁一个月内提交报告，港铁表明会邀请独立第三方参与调查。公众期望的不止是一份报告，而是港铁正视系统性更新的逼切性，以科技提升检测密度，投入资源以提升安全。港铁行车一向准时兼安全，但对乘客而言，每一次故障，即使是小事，也会带来百分之百的不便。为提高安全，减少小事故变大，就必须将日常检查、维护与科技升级做到极致。

辛正儿