「两蚊两折」首月政府补贴悭6900万元
发布时间：03:00 2026-06-07 HKT
「二元优惠计划」已于4月3日起调整为「两蚊两折」，劳工及福利局局长孙玉菡前日公布，不会推出原订明年出台的第二阶每月限搭240程的限程方案，因为公帑运用不划算。孙玉菡昨再解释，不推行「240限程」属实事求是，要看最新数据和情况，目前全港共270万名「乐悠咭」用户，每月使用超过240程的用户仅约450人，占整体比例极低，当中约22%为残疾人士，每年实则节省约几十万元，但进行系统更新等需约3000万元，故因应最新的状况做一个更好的决定。他又指，推行「两蚊两折」首月，政府补贴减6900万元。
对于「两蚊两折」成效，孙玉菡昨出席活动后会见传媒时透露，「两蚊两折」现在实施两个月，可用三月及四月，即实施「两蚊两折」前一个月及实施后第一个月作简单的对比，在政府的补贴上，四月份相对三月份的补贴少了6900万元，以每一程的补贴计算，尤其是票价10元以上的，由三月的4.9元减至四月的4.5元，「政府的补贴额减少了，意味搭长车的人相对比过往减少。」他说，反映市民搭车的时候更加谨慎，就同样路线会作较便宜的选择，相信有助解决「长车短搭」的问题。
孙玉菡表示，政府在推行任何政策时，均要实事求是看最新数据和情况，当局发现了两件事值得重新审视，因而作出决定不再推240限程。
「意味长车短搭少」
他说，首先看到香港的乐悠咭用户有270万人，最新数据显示每月稳定地约有450人的用量超过240程，即270万名受惠总人数之中，每月平均只有约450人是使用超过240程，所占比例很低；在这270万受惠人中，有14万人即约5%是合资格残疾人士，而在每月使用超过240程的450人当中，约22%为合资格残疾人士。当局了解，他们主要用于覆诊和出行，需转乘到其他地方，又或需要不同的服务，加上可能有年长照顾者陪同，在现实上有实际需要可能多于240程。
另一方面，当局本月要决定是否投放资源进行系统更新，因政府最迟须于实施前10个月着手进行系统更新及实地测试。他指最新估算显示，系统更新、重新调校闸机和处理全港约1.8万部八达通实体机，及进行实地测试等，预计成本开支约3000万元。
他直言，限程方案每年可节省约几十万元，但系统更新及测试的开支估计约为3000万元，公帑运用并不划算，「结合此两个因素，加上时间点上我们需作决定，我们实事求是认为应该作一个好决定，不做240程的限程。」
他并解释，究竟系统要作多少更新是要正式做工夫前才有较准确的预测，如做限程方案会复杂，现结合起一年多的数据，有足够多的数据可以作更好的评估，这次的决定是实事求是的，因应最新的状况做一个更好的决定。
