极端天气路政署今年接5600紧急个案
发布时间：03:00 2025-10-29 HKT
近年气候变化加剧，极端天气带来的威胁越趋频繁和严重。路政署助理署长陈维德指，2020至2022年及去年，每年平均只有约400宗道路紧急个案，但今年雨季经历5次黑雨和2次十号风球，署方合共处理约5600宗个案。他形容本港极端天气「常态化」，路政署透过科技创新及跨部门协作等，大大提升了应对极端天气工作的效率，缩短了处理道路紧急个案的时间，「如果大家记得，2018年『山竹』袭港后，道路可能要有几日时间方可复常，但今年『桦加沙』后，其实绝大部分个案都能够在一晚之间处理。」
陈维德指出，路政署与时并进，用创新科技提升工作效率，包括近年由署方自主研发出「电子个案处理系统」，并于去年起在紧急控制中心运作期间使用。系统能全自动化接收1823转介或承建商巡查发现的个案， 他以「外卖平台派单」作比喻，系统上的个案就像是「外卖单」，承建商再按不同的个案性质，例如是冧树或是水浸，下派工作予合适的团队。
16隧道装水浸警告系统
同时，承建商更可经系统跟进个案，并即时上载相关复修工程完成前及完成后的相片，大大提升路政署处理个案的效率。
他续指，路政署亦在高水浸风险的沙田城门河、大埔林村河及大埔河沿岸等低洼的16条行人隧道，安装了「行人隧道水浸警告系统」。当隧道内水位超过感测器预设高度时，隧道入口的灯箱会显示警告讯息，提示行人切勿进入。
无人机勘察 引入斩树机
署方亦为上述行人队道加设超声波水位监测及不含录影功能的闭路电视系统，以向紧急控制中心传送行人队道内的即时资讯，以便适时调配人手跟进水浸事件 。
「低空经济」近年成热话，陈维德指署方近年亦用无人机协助测量大型山泥倾泻个案数据，方便团队进行评估；例如8月5日的黑雨引发新娘潭严重山泥倾泻，署方便动用无人机勘察，并决定以石填料方式进行紧急修复。另外，路政署的承建商团队仍引入新的斩树机，机器可以夹住树干同时，有另一只机械手臂锯树，清除树木的效率提升了很多。
不过，应对极端天气离不开多部门合作，陈维德指上述用于新娘潭个案的石填料，就是署方在雨季前与土拓署管理的填料库磋商好，预备足够的石填料进行紧急维修；翌日工程取得一定进展后，与运输署商讨局部开放新娘潭路，运输署紧急事故交通协调中心立刻安排小巴试行，并随即公布该路恢复单线行车。他又特别提到，「桦加沙」来袭时路面有很多冧树事故，全靠消防署帮忙协助部分清理工作，才能短短一日清理好道路，让市民翌日上班时，能开放全港绝大部分车路。
