货机冲落海夺两命 警或刑事调查
发布时间：03:00 2025-10-21 HKT
香港国际机场发生近26年来最严重空难，由阿联酋杜拜飞抵本港的货机，昨凌晨降落期间竟罕有地转左滑出跑道，将一辆巡逻车撞入海中，继而直冲堕海，机身断开两截浮于海面。消防蛙人在海底救出被困车内的两名地勤人员，惜两人俱告不治，4名机组人员则无恙，送院检查后被警方带走协助调查。机管局代表指出，飞机转出海边方向并不正常；警方代表直言，不排除展开刑事调查。
阿联酋航空波音B744货运航班昨凌晨近4时由杜拜飞抵本港，在机场北跑道降落期间突然左转滑出跑道，继而冲毁围网，猛撞一辆机场保安公司巡逻车，再直冲入海中，机身断开两截，在海上载浮载沉；被撞巡逻车亦抛飞堕海沉没。据悉，由三藩市来港、尾随货机降落的国泰航机急忙爬升，改经南跑道降落。
消防处助理处长于文阳表示，机场航空交通管制中心当值人员于昨凌晨3时53分启动飞机事故警钟，消防处于3时55分收到确实位置，消防员两分钟后赶至救援。
4机组人员获救后带署助查
消防员发现货机4名土耳其籍机组人员（35至46岁）已开启机舱门等待救援，随即协助4人利用逃生滑梯逃出，他们均无受伤。消防潜水员约40分钟后确定巡逻车沉没在离岸5米、深7米的水底，随即将被困车内的41岁姓何司机及30岁姓陈乘客救出，惜陈当场死亡，何送院抢救不果。据悉，何是航空安检督导，陈为航空安检队长，两人在机场保安有限公司任职超过12年及7年，工作为监督及执行日常停机坪出入管制工作。另外，陈是家庭经济支柱，与妻子育有一名年幼子女。
4名机组人员送院检验后，被新界南总区重案组探员带往警署协助调查。警务处机场区指挥官叶本儒表示，不排除日后进行刑事调查。
控制塔无收协助或求救讯号
民航处总航空交通管制主任（技术及发展）容荣乐透露，控制塔并无收到涉事货机要求协助或求救讯号，飞机在滑行至跑道中间时突偏离跑道，空管人员联络机师，但无回复。
机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，事发时天气适合航班升降，飞机安全降落并滑行至跑道一半后转左冲出铁丝网，路线不正常，「正常飞机点都唔会转出去海𠮶边。」
姚续指，机管局已联络航空公司和飞机拥有者，待他们抵港后商量如何尽快移走飞机。机管局对两名机场保安公司员工离世深表哀痛，将尽一切能力支援死者家属。
阿联酋航空发言人表示，该货机为「湿租」自ACT Airlines并由其营运。涉事飞机并无运载货物。航班营运方ACT Airlines及相关持份者正全力配合调查。据悉，湿租（wet-lease）是指一间航空公司将飞机、机组人员、保险等提供给另一间航空公司的安排。
陈美宝：冀月内有初步调查报告
运输及物流局局长陈美宝指，期望民航意外调查机构一个月内发表初步调查报告。局方在社交平台提到，昨逾千班航班利用南跑道和中跑道运作，整体航班升降未受影响，当搜证完毕后，视乎天气等情况许可，将尽快展开打捞，为北跑道紧急检查及维修，争取本周内重新投入服务。
上次严重空难发生于1999年8月22日台风「森姆」袭港期间，华航客机在香港机场降落时翻转并起火，导致机上3死208人伤，为回归后及新机场于1998年7月6日启用以来首宗致命航空事故。
