的士业称支持吁勿盲目追求发牌数字

更新时间：03:00 2025-07-11 HKT
发布时间：03:00 2025-07-11 HKT

　　网约车规管框架即将出炉，社会关注重点是当局会否要求网约车平台及旗下车辆申请牌照，以及牌照数量是否设立上限。的士业议会表示，支持政府就网约车平台进行规管，可回应社会对点对点交通服务需求及的士业界诉求，但认为现阶段牌照数量需要以「数据导向」，就市民对的士需求、本港道路承载力、车辆与司机数量三方面提供理论支持，不可盲目追求发牌数字。有学者认为规管方向应着重市民利益。
学者：网上「call车」是大趋势
　　香港的士业议会主席黄卓邦指，的士业界一直希望规管网约车，包括司机、车辆及平台，认为需建立合理、公平竞争环境，保障市民及交通安全，强调业界欢迎持牌合规车辆，在公平原则下提供点对点交通服务，与的士互补不足，达致「互利共赢」。
　　他又指，发牌数量需根据数据再研究，包括考虑不同时段市民对的士之需求，以及现阶段的士、网约车和市民三方面的供求关系、本港道路网络的承载力，以及司机和车辆数字，「好多调研需要进行，例如繁忙时段、非繁忙时段几多人搭的士、搭网约车」，呼吁政府尽快公布网约车框架。
　　据悉，当局考虑利用网约车平台牌照费用，投放资源用于改善的士服务。黄卓邦称若利用平台收费，希望可用于资助的士业界换车、安装镜头及网络支付等营运成本，有助进一步提升服务质素。
　　交通咨询委员会前委员、中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量指，智能科技发展下网上「call车」是大趋势，而网约车和的士各有市场需求，认为政府可重点关注网约车司机身体健康情况、对路面情况是否熟悉等细节，亦认同政府有意利用网约车平台牌照费用，以改善的士服务。

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