关税战兼地缘政治紧张陈美宝指有危有机
发布时间：03:00 2025-06-23 HKT
中美关税战兼遇中东危机，环球贸易物流布局瞬息万变。运输及物流局局长陈美宝接受《星岛》访问时坦言，要应对一个全球前所未有、百年一见的布局，本港须尽量充分发挥灵活性，以及连通国际的零关税自由港优势。「有危亦有机」，本港通过完善高效的清关服务、多港口及航点网络，及包机等助货主快速出货，在关税战下5月的货运量维持增长，同比上升1.4%至42万公吨。加上与内地深化「多式联运」，如用铁路出货至邻近港口再船运赴港模式，发展更多元的货源及新兴市场，「不会因个别地区不明朗因素致生意受太大影响」。她又提及，明年会向在港落户的大宗商品贸易和航运商，提供半税优惠安排，料涉金属、农产品及新能源三大类别，以壮大本港海运生态圈。
陈美宝今年先后出访广西、成都、重庆及上海，推广本港运输物流服务。她指，国家正锐意发展及打通西部物流通道，利用港口、运河或铁路作出口及转口贸易，「香港的优势正在于覆盖广阔的航班及航运点，我们的国际机场有超过200个航点，港口亦连通世界400个港口」。她指，近年香港对亚洲、非洲、拉丁美洲的港口吞吐量均有增长，尤其是南美洲，「在2018至24年，由内地经港转口至南美累计增幅达14%；由南美经港进口内地更达48%」。
助中小微企达到ESG要求
她举例，「渝深港图定班列」及「蓉深港图定班列」下设定期铁路列车，由重庆或成都拉货至深圳盐田港，部分货物再坐驳船至香港葵青货柜码头出口，「像成都的手机等创科产品、重庆的汽车设备等重工业产品」。同时，葵青码头亦坐拥全亚洲最多冷藏货柜插头，如同「南美之门」，向华南地区提供冷链输送及储存服务，「尤其华南地区对车厘子需求很大，南美车厘子经『樱桃快线』船运赴港后，再由陆路进内地；现时本港供应量已占华南需求约四成」。
对国家锐意发展绿色港口。陈美宝指，过去业界关注香港比上海及新加坡「起步迟」，但本港船用「液化天然气加注」现已是常态商业发展，供应上亦拟与内地省市、企业合作，本月内料办「双平台」活动及签署协议，汇聚不同企业建「船用绿色燃料生态圈」。近日发表的《物流业ESG发展路线图》也会有共享数据平台，分享案例，令中小微企更易达到ESG要求。她说，部分欧洲港口会看减碳减排水平，订立不同收费方案及优惠，盼本港亦为船东及班轮公司提供绿色航运服务。
期望吸引更多航企进驻
「多式联运」也可应用在旅客上。她指自三跑开通后，今年首5个月客运达2500万人次，每日处理约1100班航班升降，已达疫前八成水平。未来希望在大湾区的重要城市或口岸，开设登机「办理室」，让旅客搭船等赴港及一条龙办理登机及行李托运服务，无忧来港转乘国际航机。
另拟在明年3月启用的机场二号客运大楼（T2），亦主打年轻且具活力的新兴航点及廉价航空。陈美宝指，期望吸引更多非本地航空公司及新航空公司进驻，今年目标是和十个伙伴谈优化航权及新航权安排，除欧美重点航线，也有一带一路、东亚、中亚及南美等地。
