港铁设2智慧工程管控中心 实时监察施工增灵活性
发布时间：03:00 2025-06-12 HKT
本港多个新铁路项目正步入建造高峰期。港铁透露在过去一年，多个新铁路项目均按计划完成各项关键工序，其中北环线项目下的东铁线古洞站，车站主体将于今年第4季平顶，目标在2027年竣工，亦是新一轮铁路项目中最早落成的车站。另为提升工程管理、施工效率和安全，港铁已在元朗及东涌设立2个「智慧工程管控中心」，利用云端平台和大数据实时监察施工情况，以增加灵活性。
多个新铁路项目步入建造高峰
新铁路建造渐入佳境，港铁项目及工程拓展总监邓辉豪昨指，古洞站位处东铁上水站及落马洲站之间，是香港首次在现有行车铁路上方兴建新站，亦是作为扣连东铁线及屯马线的「北环线」项目的一部分。
他指，古洞站的工程虽然复杂且挑战巨大，但现时进度如期，正全速兴建车站结构，并已完成大堂及月台层板，月台层亦正安装玻璃幕门，并会陆续安装轨旁设备。
至于北环线的主线工程，即由古洞站伸延至锦上路站路段，他指自行政长官会同行政会议在今年4月批准主线铁路方案后，正有序进行前期工程，目标是在2034年竣工。
东涌线延线预计2029年竣工
而从屯马线屯门站伸延的「屯门南延线」，目前正进行建造铁路高架桥的地基及桥墩工程，预计2030年竣工。邓辉豪指，今年年底会开始建造桥身结构，「待路线上的泳池等社区设施重置后，便可腾出空间建造车站，涉及的『第16区站』和『屯门南站』亦正进行地基工程」。
同属屯马线的洪水桥站亦预期在2030年竣工，邓称已完成移除高架桥护墙及高架电缆改造工程，并将展开探土工程，为建造车站地基做好准备。
至于东涌方面，东涌线延线预计在2029年竣工，当中东涌东段已完成安装两个往香港方向路轨的道岔，亦已铺设新路轨，现时正在安装轨旁设备和车站主体结构工程，包括建造两条连接车站出入口的天桥；而东涌西段亦正建造顶层楼板，相信今年内可完成建造东涌站往东涌西方向的隧道。
同时位于欣澳站和东涌站之间的小蚝湾站，目前正在进行车站地基工程，相信可在2030年配合首批居民入伙启用。
为妥善管理和铁路工程，港铁亦已设立2个「智慧工程管控中心」，当中有「云端综合数码共用平台」储存建筑资讯模型（BIM），并可用三维形式呈现工程设计图乃至建造期间的各项资讯，方便工程团队可实时共享及分析，以确保建造质素。同时，平台也可透过工地内的镜头，让监管人员遥距及实时监察施工状况；配合工作人员的智能穿载装置，也可做到实时监控工人安全，提升施工效率及灵活性。
物业发展收入可支持项目资金
港铁维护及建新铁路开支预期高达1650亿元，对于如何确保可持续发展，邓辉豪指现有「铁路加物业」模式可利用物业发展收入，支持铁路项目「数十年周期」的建设、维护及资产更新所需的庞大资金，同时可促进社区发展、增加房屋供应，认为行之有效。
他续指，许多铁路项目需在复杂环境之中开展，强调除重视按时竣工，亦会确保铁路服务不受工程影响。
