小巴业忧充电频成本增 难全面电动化
发布时间：03:00 2025-06-05 HKT
充电站网络的铺展进程，也影响商用车「电动化」趋向。环境局指，截至今年3月，全港有近10万个停车位备有充电基础设施，当中公共充电设施有11180个，约2000个属「快速和高速充电」位；明年约60个现有油站预计会加180支高速充电桩。有小巴业界人士指，全面转用电动小巴，每日或要「充4、5次电」，而一日充电费约需500元，对比燃油成本无降低，且担心充电时易遇故障，令业界缺乏诱因换车。汽车业界亦谓，若充电站不就近建设，难吸引市民全面换电动车，建议政府可设立「一站式服务平台」解困。
明年60油站加装180充电桩
香港的士小巴商总会会长周国强向《星岛》表示，一辆小巴平均每日行驶约200公里，若同时进行开冷气、上斜路等操作，电池续航能力会再降低2至3成，「有可能行驶约50公里便需再充电，即一日要充电4至5次，费用约为500元」。周指，若全面转用电动小巴，成本会加重，或需通过加车费弥补，市场未必接受，「且电动小巴遇上故障亦较难解决，如电弓或感应失灵致无法充电，充电桩有时候也无缘无故会突然断电，故小巴要电动化仍是遥遥无期」。
中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培指，对车主而言，若能在住所、工作地点或闹巿车位充电，是最理想的做法，「若附近无充电站，自然失去换电动车意欲」。他期望当局可设立一站式服务平台，加快电动车充电站的安装流程，「推动电动车普及化的首要条件，就是要确保有足够，和使用方便的充电站或设施」。
环境局回复指，九龙湾启福道8号、火炭山尾街的空置油站用地，正在改建为电动车充电站，明年第3季前投入服务后，会有超过20支高速充电桩。另针对电动的士，当局现时在逸东邨、梅窝、昂坪、西贡及健明邨建设10个「电动的士专用」高速充电设施，并已相继投入服务，余下2支位于东涌的充电桩，亦将在本月底前投入服务。另外，政府也向现行油站营运商提供诱因，包括续签油站契约，推动它们于现有油站加装电动车充电设施，预计在明年约60个现有油站，将提供约180支高速充电桩。
