中九龙干线年底启用拟收费
发布时间：03:00 2025-06-04 HKT
造价逾400亿元的中九龙干线预计在今年底落成，届时从油麻地到九龙湾繁忙时间的车程将由30分钟大大缩短至5分钟，政府正积极探索是否就干线收取隧道费。行政长官李家超表示，由于所有基础建设都需要大量公帑，在营运时亦需要很多资源，因此用者自付的原则是适当的做法。他又指，现时政府拥有19条隧道，当中9条有收费，未来会继续检视、评估不同隧道收费，政府会优先研究一些长久以来未更改收费的隧道，指出该些隧道费未能反映受通胀影响的实际费用水平。有议员指，香港仔隧道和城门隧道收费已有30多年没有进行检讨，目前只收取5元，相信当局可优先进行检讨。
李家超昨出席行会前会见传媒，指基建使用大量公帑建设，营运时也需很多资源，因此采「用者自付」原则是适当做法。他认为政府亦有管理交通的考虑，相信适当的收费会影响驾驶者的行为和习惯，强调目的当然是重视效率，亦希望公共车辆有优先使用道路的方便。他续说，政府拥有19条隧道，当中9条有收费，称会继续检视、评估不同隧道收费，而政府会优先研究一些长久以来未更改收费的隧道，指该些隧道费未能反映受通胀影响的实际费用水平，强调在考虑收费的同时，亦会考虑市民的负担能力。当局稍后会到立法会相关委员会汇报相关收费安排情况。
议员：香隧城隧收费可先检讨
现时本港有8条收费隧道，包括海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道、香港仔隧道、狮子山隧道、城门隧道、大老山隧道和大榄隧道是收费隧道。至于不设收费的政府隧道，包括将军澳隧道、启德隧道、南湾隧道、机场隧道、中环及湾仔绕道隧道、通往香园围口岸的龙山隧道、长山隧道、屯赤隧道及将蓝隧道等。
立法会九龙中议员杨永杰表示，政府可先厘清中九龙干线收费的准则，指出如果当局只是用来疏导加士居道的交通情况，他不认为要进行收费，反之如果要达到分流的作用而减少交通挤塞，让车辆可以有多一条选择更快的道路到机场或西九龙，他认为可以接受。他又指，现时香港仔隧道和城门隧道收费已有30多年没有进行检讨，目前只收取5元，相信当局可优先进行检讨；不过，如果要增加收费，必须顾及市民的负担能力。
劳联立法会议员林振升表示，中环及湾仔绕道隧道在上下班繁忙时间车流十分多，如转为收费或会减少私家车的使用量。
