撞船后揾救生圈生还者揭遭上锁
发布时间：03:00 2025-05-09 HKT
2012年国庆日载有120多名港灯员工及亲友的「南丫四号」与港九小轮「海泰号」相撞，致「南丫四号」上的39人葬身大海。死因研讯昨续，遇难者家属作供忆述，尽管事发时在上层甲板目睹「海泰号」高速驶向「南丫四号」，惟明言「冇谂过会撞埋嚟」。时任「海泰号」水手黄容胜在证人供词中，拒绝回答有否超时工作及船上雷达是否正常等问题。
任职报馆编辑的赵炳全供称「南丫四号」启航前，他与胞姐、妻女及友人一家3口在船的上层室内位置，他留意到在船尾左边位置有救生圈，惟没有船员讲解逃生路线及逃生设备用法。「南丫四号」启航后，室内的灯光遭关上，女儿即表示「爸爸，我哋出返甲板，好黑，好惊呀」。他一行7人遂走出甲板的船尾左边的露天位置。
船尾短时间向海倾斜
赵称他目睹一艘大型双体船冲近「南丫四号」的左边，形容该双体船灯光「好光，开晒灯」，并指「冇谂过（海泰号）会撞埋嚟」，明言「海好大，以为（海泰号）会驶开」。「海泰号」在数分钟内撞向「南丫四号」，他感觉到「南丫四号」失去动力及下沉，深感不妙而欲取船上的救生圈，惟发现救生圈遭上锁，即听见港灯职员报警。
港灯船员报警后，立即将锁上的救生圈解锁，并派发给乘客，惟他在短时间内已从上层船尾右后方位置跌落海底，当时船尾向海下倾斜落海，船头呈向上朝天状态。他记得船只下沉前胞姐曾获发救生圈。事故发生后，他明言「觉得太太同女可能已经死咗」，其后在协助营救的「南丫二号」上发现妻女及友人一家三口，赵形容「当时我心安咗啲，但系奈何我见唔到我家姐」。
赵哽咽道事发前与胞姐身处的位置一样，自己妻女及友人一家三口皆成功生还，因此思索胞姐「冇理由走唔到」。翌日（2日）「南丫四号」经起重机吊起后，胞姐的尸体在船底被发现，「发现最底多咗条女尸，𠮶个就系我家姐」，赵忆述当晚跌落海后已没有再见过胞姐，虽然胞姐曾获发一个救生圈，惟不知她有否戴上，亦没有留意上层甲板的椅子有否松脱掉下。
海泰号水手拒答一众疑团
时任「海泰号」大偈卢培基的证人供词提及，事发时船上有自己、船长黎世明、两名水手黄容胜及黄带有共4人，黎负责驾驶、留意船上的雷达、航道及灯号等。卢表示事发时，他们听到「砰」的一声后，得悉「海泰号」撞上某样物件，惟「唔知系撞乜嘢」。卢随后发现船头头舱入水，船只开始向左边倾斜，描述当时「海泰号」已停下「唔郁喇」。卢走入驾驶室后目睹黎用无线电话联络海事处，惟见船外出现牌的物体，即叫「喂，缩返开少少好㖞」，其后黎将船只驶走。
时任「海泰号」水手黄容胜曾涉误杀罪被捕，在警诫下被问案发前数天的更表、有否超时工作、驾驶室的人员及航速等时，黄一律拒绝回答。警方质疑当晚「海泰号」的雷达、夜航灯及机器是否正常运作时，黄亦不回应。黄被问及是否有看到「南丫四号」的灯光或发出的任何讯号、及有否见到「南丫四号」下沉时，黄称「唔答」。
案件编号：CCDI-1075-1113/2012（MC）
