香园围建公路挑战多龙隧钻挖机史上最大

更新时间：02:09 2019-05-20 HKT
发布时间：03:00 2019-05-20 HKT

　　(星岛日报报道)连接香园围管制站及粉岭公路的香园围公路，将于下周日通车。发展局局长黄伟纶在网志中指，工程团队成功处理多项挑战。例如团队为避免影响粉岭公路及东铁线，工程只能在深夜进行。而为钻挖本港最长的龙山隧道，团队亦需引入本港历来最大的土压平衡隧道钻挖机。而沙头角公路以北的三点三公里高架桥，就由超过二千八百件预制组件组成。
　　全长十一公里的香园围公路，下周日正式启用。黄伟纶在网志中，找来几位土木工程拓展署的工程师介绍工程时的挑战。高级工程师陈子明表示，由于公路经过的四个交汇处中，最大型的粉岭公路交汇处，在兴建时要在繁忙的粉岭公路和东铁线的上空兴建桥梁，但由于粉岭公路和东铁线是北区居民两大交通命脉，故团队只能在深夜时分，每晚凌晨约两小时时段内，分阶段进行工程，以免影响北区居民日常出行。
　　另外，为钻挖取代了大老山隧道，成为本港最长陆上隧道的龙山隧道，工程团队首次采用直径达十四点一米、重达三千二百吨的隧道钻挖机，是本港历来采用最大型的土压平衡隧道钻挖机。他又指，为节省成本及缩短施工时间，钻挖机从隧道北面入口钻挖南行管道完成后，承建商于流水响工地，以爆破方式开挖一个地下洞穴，让钻挖机在洞内掉头，展开北行管道的挖掘工程。
　　为了提升施工效率，陈亦指沙头角公路以北的一段，包括长达三点三公里的高架桥，桥身由超过二千八百件预制组件组成，每件重约五十吨，令承建商前后不用三年时间便完成工程。