多间新能源车企全年交付创新高
发布时间：03:00 2026-01-02 HKT
虽然内地汽车市场竞争激烈，但昨天公布的销售数据显示，多间车企2025年全年新能源车交付量创出历史新高，包括零跑汽车（9863）、小鹏汽车（9868）、吉利汽车（0175）以及蔚来（9866）等，当中零跑以及小鹏全年交付量均实现翻倍增长，表现最为突出。传统车企巨头吉利汽车亦超额完成目标，新能源车销量创新高。至于理想汽车（2015）则成为少数录得同比下滑的车企。
随着2026年新能源车购置税减免缩减，蔚来董事长李斌早前直言，2026年的中国车市，没有闪电战，只有消耗战，真正考验粮草储备的时候到了。
2025年增长势头最为强劲的小鹏汽车，全年交付新车42.94万辆，按年大幅增长1.26倍。零跑汽车同样表现迅猛，全年累计交付达59.65万辆，按年增长1.03倍。集团创办人朱江明已定下进取目标，期望2026年销量冲击100万辆。
吉利汽车超额完成目标
传统车企代表吉利汽车公布，2025年全年总销量突破302万辆，超额完成目标。其中，新能源汽车销量达169万辆，创历史新高。集团计划2026年冲击总销量345万辆，新能源车目标为222万辆。龙头车企比亚迪（1211）保持增长，2025年全年销量约460.2万辆，按年增长7.73%。其中，纯电动车型全年销量约225.7万辆，按年大幅增长27.86%。
蔚来全年累计交付32.60万辆，同样创纪录并按年增长46.9%。理想汽车则面临调整，去年12月交付44,246辆，按年下跌24.4%；全年累计交付40.63万辆，按年下滑18.8%。
新晋势力方面，小米（1810）旗下小米汽车宣布，其首款豪华高性能SUV车型YU7市场反应热烈，上市6个月累计交付已超过15万辆。
今年「内卷」或有改善
另一方面，2026年起，实施了十年的新能源汽车免征购置税政策将结束。新能源车的购置税将从目前的「全额免征」调整为「减半征收」，即税率调整为车价的5%，单车最高减免额度不超过1.5万人民币。有经济学家指出，在购车需求可能放缓而产能充足的背景下，明年汽车价格「一定会越来越便宜」，车企将被逼降价以保住销量。
亦有市场观点认为，今年市场的「内卷」程度将会有所改善，在补贴消失、融资困难的环境下，企业的盈利能力变得更为关键。部分车企可能不再盲目追求产能全开，转而选择「以销定产」的低库存策略，这或将促使行业从单纯的价格战，逐步回归价值竞争。李斌亦表达类似观点：「我们明年就三款车，我不觉得一定要不停的出牌。以前我们是一代车在一个比较短的时间内全都扔出去，这样做也不一定好。」
新能源车不单在国内销量创新高，在海外市场也持续扩张。据英国《卫报》引述欧洲电动车市场分析师Matthias Schmidt估计，由上汽名爵（MG）、比亚迪及奇瑞等领军的中国汽车制造商，2025年在英国的新车销量预计将超过20万辆，在当地市场占有率可达约10%，较前年大幅增长。报道还指出，中国品牌汽车在西班牙及挪威市场的年度新车销售中，同样占据约十分之一的份额。
