【易手笋盘】经典四门飘移王|Nissan Skyline 25GT Turbo

2001年将飘移运动提升至正式赛车规格的日本 D1 GP 赛事,令不少后驱 JDM 人气急升。其中以 ER34 型 Nissan Skyline 25GT Turbo 犹为特别,因在众多飘移战车之中,属极少数的四门行政房车,由元祖飘移车手野村谦驾驶的 Blitz ER34 战绩彪炳,形象深入民心。现时在港的放盘比炒卖至过百万的 GT-R R34 更少,但易手价却是其1/5以下,绝对值得后驱迷一玩。

规格表

引擎:2,498c.c.直六Turbo

马力:280ps/6,400rpm

扭力:37.0kgm/3,200rpm

传动:5前速手波

车身:4,705 x 1,720 x 1,375(mm)

车重:1,430kg

当年新车价:2,993,000日圆

售价:$238,000

查询:柏强车行(9356 6213)

野性难驯之选

Nissan Skyline 车系在第8代 R32 GT-R 推出之前一直以后轮驱动,只是因四驱 GT-R 性能实在太出众,令车迷忽略了后驱型号。其实厂方在 GT-R 推出后也有为后驱版重新定位,1993年 R33 时才开发出 RB25DET 型2.5公升直六 Turbo 新引擎,用于 GTS25T 后驱型号上,输出已达250匹及30kgm,然而跟 GT-R 仍有颇大距离。

直至1998年 R34 时推出车身编号为 ER34 的 25GT Turbo 型号,RB25DET 引擎进化成 NEO 版本,280匹马力就终于跟 GT-R 睇齐,37kgm 扭力也只差 3kgm,虽然配上5速波箱,但纯以后轮驱动更加轻巧,就算是四门版也比 GT-R 轻上110kg…….

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