超跑新风尚 Maserati MC20
买车前指定汽车刊物
2022-03-11 16:00 HKT
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新车测试
全新玛莎拉蒂MC20以相对贴地的三百五十万元价钱，杀入竞争激烈的超级跑车市场，厂方特别调配出一种与别不同的风味，既强猛又舒适的驾控特质果然独特，余韵细腻令人回味。
对手大有来头
MC20市场竞争对手大有来头，随便一数包括棍波保时捷992 GT3、V10自然吸气引擎后驱林宝坚尼Huracan Evo RWD、碳纤维底盘混能V6引擎McLaren Artura，全部都极具特色，不乏购买话题，MC20如何接招？车子卖点有三个，第一是三百五十万元左右入门价比较贴地，标准配套算丰富；第二是采用碳纤维底盘，车身相对轻巧（只约1,500kg）；第三是没有任何混能系统辅助，纯汽油引擎驱动；最后是代理提供五年保用。
没有虚张声势
车子给我首个好感是体积相对细小，在港岛南区窄路驰骋十分轻松。全新自家开发Nettuno 3公升V6双Turbo引擎，加速力量绝对澎湃，三千转开始扭力强得交关。它不像其他超跑般噼呖啪啦，没有很夸张咆哮声，8速DCT波箱或各个电子系统反应不及法拉利Roma或F8那么敏锐快捷，一切都来得非常顺畅毫无唐突，性格不会过于激进，悬挂（在Sport或Corsa模式）也不觉太硬，乘坐是意想不到的舒适。在石澳道攻弯操控非常灵活，转向比率够快，车头极之愿意入弯，车尾稳如泰山（即使Corsa模式），整体循迹力超强。
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