巴士时速仅8哩 更逊白思豪上任前
Sing Tao USA
2021-12-16 11:14 HKT
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纽约市巴士车速问题一直未能解决。Chang W. Lee/纽约时报
纽约市巴士速度比2014年市长白思豪上任初时要慢，这一令人遗憾的统计数据，凸显了白思豪政府于8年任期内，尚未能解决纽约市的街道拥挤问题。
《每日新闻》报道，大都会捷运局（MTA）数据显示，上月纽市5区的巴士车平均车速为每小时8哩，低于2015年1月的8.2哩。
61岁的博物馆保安罗德里格斯在哈林阿姆斯特丹大道等M101巴士时说：「我每天乘车4次，眼看著巴士愈来愈慢。从我家住宅区到中城，现在需要一个小时。」
虽然大都会捷运局负责运营巴士和车站，但市机构有责任确保行车路线畅通。交通局官员说，当局在白思豪任内已经设立了67.8哩的巴士专线，以及在特定时间禁止大多数乘用车行驶的「巴士专用车道」（busways）。
数据显示有关工作奏效，皇后区法拉盛缅街设立了一条巴士专用车道后，繁忙期间的巴士速度提高了51%。
交通维权组织「交通中心」（Transit Center）发言人弗里德批评，称白思豪在上任市长的头5年内，把巴士服务置于次要地位，直至2019年宣布「更好巴士计划」（Better Bus Action Plan）时，定下2020年底把巴士平均速度提高25%（即10哩）的目标，情况才有所改善。
但该目标最终仍未达成，大都会捷运局数据显示，2020年4月和5月的巴士速度确实飙升至9哩，但分析认为，那只是由于第一波大流行疫情期间街道空荡所致。言下之意，否则车速更慢。
