汽油好玩车濒临绝种
日前全球车迷都因为一则消息而大叹可惜，那就是日本Subaru(北美分部)宣布，品牌将不会推出新一代以WRX为基础的汽油版STI高性能车型。要知道创立于1988年的STI，全名 Subaru Tecnica International，一直是品牌举足轻重的部门，多年来参战WRC世界拉力赛的冠军战车、德国Nürburgring廿四小时耐久赛战车，也是由STI开发，当然还有历来十一代WRX STI高性能版好玩街车代表作。
笔者虽然对于STI再不推出汽油车的消息感到可惜，但并没有因此而感到意外。正如Subaru去年宣布不会为新款WRX推出棍波型号一样，原因就是市场需求太过少，作为一家规模不大的车厂来说，实在再不值得花钱去R&D投资。
想深一层，那些大叹可惜的车迷们，究竟这么多年来有冇身体力行去支持购买STI车款？正如好多车迷常说「有棍波就买」，查实你们真会买棍波车吗？抑或只是一班「键盘战士」？一款车去到最后因为没有市场需求而停产而令车迷大叫可惜，就如一间酒楼或老店因为没有生意要结业一样，为何总是结业前一天才大排长龙，而大家平时不去帮衬支持令它不用倒闭结业呢？
对于像Subaru这些规模不算太大的车厂，根本再没有能力（及财力）去快速应对电动车新浪潮，你见他们跟丰田合作推出电动SUV；本田也跟Sony联手出击；日产则与雷诺一起共用电车平台。STI这个副线名字当然不会死，只会变成电动车品种，正如平治旗下AMG、宝马M、奥迪RS最终都会变成电车，配上更强劲马达和换个造型而已。
想回味汽油版STI风味？市场上还有由第一代至第十代STI大量二手车可以买得到，问题只是身价水涨船高，大家要玩可能就要趁早买，否则过几年又会后悔点解现在无买！现在22B STI升到一、两百万元，过多几年分分钟贵过法拉利、林宝坚尼了！
