好玩车无惧疫情
《驾驶舱》主编
2022-02-12 00:03 HKT
字体大小
最近有大批水货丰田GR86到港，听闻销情出乎意料地好，完全无惧疫情或电动车热卖威胁，市场反应甚至比去年的GR Yaris更热烈。我估原因是GR86入门价(约35万至40万元)相对便宜，而且棍波后驱小跑车市场选择绝无仅有。那边厢「姊妹车」行货富士BRZ听闻未开售代理已收到双位数字订单，大部份买家都选购棍波版！
既然这类好玩跑车不乏玩家追捧，证明有购买话题、有市场空间。那么为何香港丰田代理不引入GR86或GR Yaris这两款车呢？这么多年来总会见到网上不少人留言说，为何代理不引入某些车款，又不引入棍波车、日本版等等。实情是每间汽车代理当然希望第一时间引入所有受欢迎、有话题新产品，可惜代理角色总是被动。
要知道香港市场超细，顾客又奄尖，而且汽车输入规格要求较接近欧盟标准，引入一款新车首先要厂方认可，否则要特别为香港造一批车成本很贵，像GR86或GR Yaris可能本地每年销量只有数十辆，对于一向食惯「大茶饭」、每年投资动辄亿元的代理商而言，可能只是白做，CEO们当然不会冒险，宁愿卖多一百几十辆Noah七人车好过。其实这样也好，起码可以留有市场空间给水货车商去做生意，顾客也有更多不同选择，百花齐放总比单一垄断好。
