金泽培 - 用心写条「铁」 | 「培」伴前行
金泽培
2025-06-24 02:00 HKT
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公司负责公关的同事早前将一本由铁路迷写关于铁路规划的书推荐给我，最近终于有机会拜读，是资深「铁粉」Timothy和Owen的作品。不少铁路迷对铁路的规划、营运和发展都有深入研究，能够按自己兴趣追寻知识，与友侪及公众分享，是非常有意义的事。
铁路规划由政府主导，港铁则主力投资设计、兴建、营运和维护。由想像构思，到可行性研究、落实规划，至设计、建设的各个阶段，当中有无数细致的考虑，亦涉及许多取舍。书中开宗明义提到在乌托邦的世界，所有人都希望自己的行程能够点对点实现，但现实上我们只能规划最大效用的运输系统，由是揭开对铁路建设过程及关卡的探讨。
很多时候我很佩服铁路迷对铁路的深刻认识，曾经听过有「铁粉」单凭列车入站的声音，便能辨认列车的型号。「铁粉」看铁路的视角，有时既专业又贴地。就好像书中谈到「同台转乘」，即乘搭不同线路的乘客落车后只需前往对面月台便可转乘，其实是港铁其中一项最为人称道的设计。大家可能已习以为常，但书中却点出当中的超前部署，以及建造行车隧道前须作出的相应规划，或预留位置予未来铁路线。
当大家以为铁路遇上坏车，就应当好像在公路一样，停靠路边就可以恢复正常服务，为此铁路有配备侧线，但书中亦指出预留停车侧线的难度，包括要规划额外的空间，安装更多波口（道岔）和轨旁设备，而隧道侧线的建设更是复杂，所涉资源也更多。
我很感激一众「铁粉」们对追寻铁路知识的热忱。书中自序中写到一般人对铁路只徘徊于肉眼看到的车厢和闸机等，却没有想过这些日常不起眼的设备都是经过繁复的考量和计算，才能精确无误地呈现公众眼前。大概就是这份看待事物的深度，让大家对铁路的兴趣不停延续下去。
金泽培
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