金泽培 - 风季应对准备 | 「培」伴前行
金泽培
2025-06-10 02:00 HKT
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每年大概这个时候，铁路营运团队为风季或恶劣天气的准备已基本就位。铁路是非常复杂而精密的系统，我们的铁路网络每日开出8000多班列车，鱼贯有序服务市民。台风为铁路的运作增添不确定性，近年气候变化引致极端天气，急风暴雨、行雷闪电更有可能来得快来得猛。
因此我们都严阵以待，应对预期中或不似预期的挑战。车站已为台风进行演习，而排水系统的检查亦已完成，个别车站预备好沙包、挡水板等标准配置外，亦检查了监测水浸风险的感应器。
露天路段在铁路营运上有其独特的挑战，沿线树木在风和日丽的日子都需要加紧管理，以维护架空电缆。风季前更要加强检查及修剪露天段沿线旁树木，避免树枝触及架空电缆或因塌树影响行车。近年，我们引入创新科技管理轻铁网络周围的树，利用光学雷达配以人工智能分析，辅助监察树木生长及精准规划修剪树木。有关系统获得日内瓦国际发明展的肯定，我希望日后再探讨应用到重铁。
而八号风球发出前后，是乘客出行高峰。我们确保有充足人手应付需求，风暴期间，更不能掉以轻心。港铁在八号风球下维持有限度服务，维修队伍更要随时出动，解决恶劣天气对列车运作带来的种种挑战。我们的公关团队在风暴期间亦24小时运作，第一时间发放资讯，发布最新车务安排。
当台风增强至九号或十号风球，铁路网络的露天段会暂停服务，此举为了确保乘客和员工安全。由过去经验所得，露天路段一旦在风暴中发生事故，疏散过程必定狼狈，对乘客、员工，以至政府救援队伍都是重大挑战，因此，我们需以较高的安全系数来安排台风期间的铁路服务。天气变化往往只是一瞬间，亦希望大家在恶劣天气来临前有序安全地回家，亦避免台风期间非必要的外出。
金泽培
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