卢健生 - 方便高效 | 跨晒界
笔者去年9月在深圳买了一辆Tesla Model Y，今年初在香港订购了一辆焕新版 Model Y，上星期刚提车。两地的Tesla服务体验，有没有不同呢？答案是有。
首先回答大家最关心的问题，就是新款Model Y跟旧款怎样比？简单问题，简单回答，肯定是新的好啊！我几十年驾龄，也曾是业余赛车手，开过无数品牌无数车款，Model Y的操控感一流，真正做到人车合一，没有亲身体验过，很难明白究竟有多好。旧款Model Y很多人抱怨避震太硬，新款柔和了一些。其实跟吃面一样，避震我喜欢偏硬的设定。Model Y避震的偏硬风格，减少了高速过弯时的倾侧（body roll），循迹性也不错，是我喜爱的设定。
决定入手买Tesla，一来因为拿到政府EV屋苑充电易资助计划，家里停车场早已装好充电基础设施；二来政府的电动车一换一计划，明年3月后不知道还有没有补贴。不过最现实问题，就是香港油价太贵，1000多元才能入满油箱，只能跑几百公里。开Tesla的话，100元不到就充满电，同样能跑几百公里，成本却天壤之别。
回到两地服务体验，在深圳购买Tesla后，Tesla会立刻成立一个微信群，把所有相关同事加进去，特别是Delivery交付部门。之后一切讯息，一切跟进，一切手续，都在微信群里沟通，四个字，方便高效。香港Tesla不用微信，用电邮沟通，需要时打电话。这就麻烦了，一来电邮效率不高，二来我经常不在香港，好几次都要越洋接听（产生漫游通话费用）。不过在交付环节，香港交车部同事和深圳一样的专业，有礼貌，服务态度非常好，赞！
众所周知，港版Tesla北上过关后，用不了车机导航，因为港版用Google Map地图数据，内地则用百度。另一原因，是因为内地Tesla车主的帐号，一切信息只能储存在内地，跟香港Tesla完全分隔。举个例子，我在深圳的Tesla，要用一部手机登入内地Tesla帐号，来操作车子。香港的Tesla，就用另一部手机登入Tesla（香港/国际）另一帐号，真正的一国两制，笑。
其实Tesla应该考虑提供一个选项，给香港车主选择，转移帐号到内地（按照内地法律法规），可在内地使用车机导航，回港后继续使用百度地图。至于车机e-SIM数据漫游成本，那就是钱的问题。能够用钱解决的，都不是问题。
视觉科技CEO
卢健生
