金泽培 - 国家铁路快车 | 「培」伴前行
金泽培
2025-04-01 02:00 HKT
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我和内地铁路结缘，是在2005年。当年上司向我提出要调派我到深圳负责4号线的业务，我认真考虑后决定接受这个挑战，扩阔视野、累积经验。我上任之时深圳地铁网络发展刚起步。犹记得我和当时的团队，需要制订切合新市场的业务发展策略。
一晃眼20年，国家的铁路事业在这期间飞快发展，在高铁的领域，由追赶者飞跃到领跑世界。地铁方面，从设计、建造，到运营、维护，内地亦建立起完整、全系统的铁路行业体系。现在回想起来，当年派驻深圳，让我赶上了国家铁路发展的高速列车，实际参与其中。
港铁要在国家铁路行业发展的高速列车上继续占一席位，绝非易事。当中的基本功，离不开我们在顾客服务、铁路营运和维护的经验，同时我们亦善用「铁路加物业」模式以及车站商务的经验，开拓不同业务。目前我们在北京、深圳、杭州参与投资、建设和运营总长逾300公里的地铁，我们亦把「铁路加社区」模式引进这几个城市，又在东莞和佛山提供了地铁周边土地的综合规划服务。而新拓展的业务板块，则是在成都、郑州、西安等地探索发展车站商业，借此协助当地地铁巩固财务基础，以达致可持续发展的目标。
内地市场有很大的发展空间，但竞争绝不比国际市场少，每个项目其实都得来不易。我在继续鞭策同事深耕内地业务的同时，亦不忘加强与内地企业在策略层面的合作。
上星期我到北京参加中国发展高层论坛年会，亦得到不少启发，在国家持续发展的过程中，我们要继续「擦亮」香港和港铁的「招牌」。
金泽培
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