何明新 - 巴士佬、师傅和车长｜猛料阿Sir讲古
1970年代加入警队时，政府资源不像今天充裕，每间警署获分派到的警车不多，除了用于运送犯人外，很多外勤工作和出勤都是使用公共交通工具，搭巴士来回巡逻的范围（Beat咇份），每天出更时都获派巴士预缴代用券方便搭巴士时放入钱箱。
那时行走港岛是中华巴士China Motor Bus（CMB），司机一般较年长，我们上车都称呼他们为「师傅」，他们大多是长时间驾驶同一路线，慢慢见多了便相熟，上车更不用代用券，叫一声「唔该师傅」便可。因我们都是穿着制服巡逻，搭巴士使车辆更安全和防止车上罪案，例如打荷包、非礼等。后来政府资源慢慢充足了，警车多了，有所谓「派更车」接送人员到自己的咇份，穿著制服乘坐公共交通工具渐渐减少，但称司机为「师傅」则不胫而走，很多人称司机为「师傅」了。
到了80年代尾90年代初，CMB因追不上时代和管理落后，专利权慢慢落入城巴CityBus（CTB）和后来的新世界第一巴士New World First Bus Services Limited（NWFB新巴），政府亦加强对巴士公司监管，包括派运输署官员进入巴士公司董事局，加上地下铁路竞争，香港巴士走上现代化管理，无论软件和硬件都需要加强。
后来CTB更聘请香港警队有丰富交通经验退休警司林占士Elms James加入，除改善驾驶训练，他更提出改善司机的专业能力和提高他们的形象，司机不但是安全驾驶巴士接载乘客到达目的地，更是负责收费和巴士上的秩序，更参与路线规划等工作，他把巴士司机改称为「车长Bus Captain」，有别于司机Bus Driver只负责「揸车」了。更提供舒适和美观的制服，把过往被称为「巴士佬」地位提升为「车长」，司机亦因地位得到提升而提供更佳和安全的服务，引领香港巴士服务走入新世代。
今天香港巴士无论是外型和服务相信是全世界最好、最方便和最有效率的，搭巴士到处走走更是游客打卡项目之一。从此很多公共服务的司机都改称为「车长」，包括小巴和旅游巴等，更专业和职业受到尊重。
何明新
