吴克耀 - 直流充电桩构成|光电「耀」未来

上次本栏简介了直流充电桩与交流充电桩的分别,以及其各自的优点,而今次就会对直流充电桩的构成做一些分析,以充份了解其操作。直流充电桩主要由四部份构成:充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。

第一部份充电桩。充电桩有多种设计和型号,供电模式和外型不同。交流充电桩适用于机场、码头、车站、商厦等公共停车场或街道公共停车场场所,具有壁挂式、简易式等多种造型,布局和场景设计方便,可为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源。直流充电桩较大,一般为分体式充电机的结构形式,放置在电气室,直流充电终端放置在充电车的位置。直流充电桩适用于充电站、电站内、整车充电、公共汽车站停车场等。

第二部份集中器。电动汽车充电桩的控制电路通过嵌入式ARM处理器进行操作,电动汽车车主能够自助刷卡,通过使用者身份鉴别可进行余额查询、计费查询等功能,能够提供语音输出介面,实现语音交互。用户可以根据液晶显示器的指示选择按时充电、按电量充电、自动充电、按里程充电等四种充电模式。

第三部份,电池管理系统(BMS)电池管理系统(BMS)的主要功能是监视电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶距离,进行电池管理,避免过度放电、过度充电、过热和单体电池之间的电压。

当然,电动车用户如需安装充电桩,只需要简单联络安装公司并提供汽车型号等资料,而由于每个屋苑停车场的环境不一,公司职员便会到停车场进行实地检测才能报价。
香港光电控股主席
吴克耀
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