靳门抽射——东铁过海 万众期待
靳清松
2021-10-30 04:17 HKT
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就连小学生教科书都会这样形容，香港铁路网络四通八达，覆盖港九、新界。根据港铁最新乘客量资料，平均每日乘客量达四百六十万人次，估计约有三分一港人每日都会乘搭港铁返工、返学或出行。这个主要交通网络于明年中再有突破，东铁过海段通车，原有的红磡终点站延伸出去，跨越维港，至港岛湾仔北新兴建的会展站，然后以金钟为终点。
这条铁路延线是新界东居民多年来引颈以待的，从新界东上车，一直坐东铁过海，方便了不少到港岛区返工、返学的居民，再不用在九龙塘站转车，或是坐到红磡站，步行至红隧口转乘隧巴。如此一来，乘客毋须转车，一程直达港岛，更能掌握行程时间。以往返工放工时间，隧道口巴士站大排长龙的情况也可纾缓，有更好的交通分流。
继早前通车的屯马线贯穿东西铁路网络后，如今东铁延伸至港岛，打通由北到南的网络，犹如打通任督二脉，进一步疏理交通挤塞情况。还有，此举也正好配合特区政府以「北创科、南金融」定位香港未来发展方向，贯通新界东北、九龙中及香港岛；同时连接现有的五条铁路，为市民提供更便捷的交通选择。
一段铁路的通车，工程团队事前要进行无数次的测试，包括路轨接驳、信号系统及行车稳定性；而新车站的开放使用，车站及月台设计、闸机设置安排及票务人员的训练，也不能轻视。预计明年中通车的东铁过海段，在时间上有机会夹好香港回归二十五周年的大日子，普天同庆，为香港锦上添花！
靳清松
这条铁路延线是新界东居民多年来引颈以待的，从新界东上车，一直坐东铁过海，方便了不少到港岛区返工、返学的居民，再不用在九龙塘站转车，或是坐到红磡站，步行至红隧口转乘隧巴。如此一来，乘客毋须转车，一程直达港岛，更能掌握行程时间。以往返工放工时间，隧道口巴士站大排长龙的情况也可纾缓，有更好的交通分流。
继早前通车的屯马线贯穿东西铁路网络后，如今东铁延伸至港岛，打通由北到南的网络，犹如打通任督二脉，进一步疏理交通挤塞情况。还有，此举也正好配合特区政府以「北创科、南金融」定位香港未来发展方向，贯通新界东北、九龙中及香港岛；同时连接现有的五条铁路，为市民提供更便捷的交通选择。
一段铁路的通车，工程团队事前要进行无数次的测试，包括路轨接驳、信号系统及行车稳定性；而新车站的开放使用，车站及月台设计、闸机设置安排及票务人员的训练，也不能轻视。预计明年中通车的东铁过海段，在时间上有机会夹好香港回归二十五周年的大日子，普天同庆，为香港锦上添花！
靳清松
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