新‧潮——新界单车径
杨振耀
2021-10-09 04:17 HKT
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是长官意志也好，是市民有诉求也好。政府致力推展总长度约八十二公里的新界单车径网络，行之有年。表面看来，目前只欠荃湾西到深井，以及由深井到屯门段，就算大功告成。整个计划由最初沙田到大埔段启始，到现今差不多完成整体网络，前后合计十多年。耗用公帑以亿计，奇怪的是至今，有几个问题从来没有答案。
第一：单车径阔度从来没有统一标准，为何不同区域有不同处理？第二：既然没统一标准，那么根据甚么原则决定？由谁去行使酌情权？第三：政府有没有为单车流量作估算？有或没有的理据是甚么？第四：沿线不同地点，都设单车泊车位供市民使用。如果没有流量评估，那么泊车位数量，用甚么方法计算出来？如真的不敷应用，市民应如何处理单车？这些年来似乎没听闻过违泊罚款的个案，是使用量过低？第五：即将建设的扫管笏段单车径，会进入黄金海岸旁的沙滩。届时由哪个部门管理及执法？如骑车者把车放到沙滩上，自己去游水会犯法吗？对其他使用沙滩人士，会构成危险吗？
杨振耀
第一：单车径阔度从来没有统一标准，为何不同区域有不同处理？第二：既然没统一标准，那么根据甚么原则决定？由谁去行使酌情权？第三：政府有没有为单车流量作估算？有或没有的理据是甚么？第四：沿线不同地点，都设单车泊车位供市民使用。如果没有流量评估，那么泊车位数量，用甚么方法计算出来？如真的不敷应用，市民应如何处理单车？这些年来似乎没听闻过违泊罚款的个案，是使用量过低？第五：即将建设的扫管笏段单车径，会进入黄金海岸旁的沙滩。届时由哪个部门管理及执法？如骑车者把车放到沙滩上，自己去游水会犯法吗？对其他使用沙滩人士，会构成危险吗？
杨振耀
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