新‧潮——汽车的感应
邓铭心
2021-01-30 04:17 HKT
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很多驾驶者泊车时都会倚重泊车感应器，即是当车辆移动到某个位置，感应器探测到障碍物时，就会发出咇咇声提示司机。
笔者最近换了新座驾，它有个针对盲点的安全感应功能，行车时如果侧边车辆太贴，侧镜就会显示危险标志灯，警惕司机，如果两架车辆再贴近，感应器就会发出声响让司机必须注意安全。
世界上主要有三种汽车测距感应技术：
1. 超声波测距——最普遍，最为人熟悉，现在绝大部份汽车在用，但盲点多，反应也不够快。
2. 影像测距——主要TESLA在用，三镜影像测距成本约三百美元，据说厂家本来想以此来配合无人驾驶，为将来继续雄覇电车市场作准备。
3. 激光测距——最精准，也比较贵，估计一套系统成本大概要过千美元。过去几年华为积极发展激光雷达，已经可以做到二百美元一套，意味着配合无人驾驶可更平更准，此举当然引来TESLA不满了。
大家总期待着无人驾驶的好处，经济便捷、减少交通意外，更有望借此解决塞车问题。其实要发挥无人驾驶的好处，需要整个城市配合，而同时亦要5G才可以支援如此庞大的系统，所以笔者不认为在现今香港很快就能实行。然而，我个人没所谓，因我很喜欢自己开车啊！
邓铭心
笔者最近换了新座驾，它有个针对盲点的安全感应功能，行车时如果侧边车辆太贴，侧镜就会显示危险标志灯，警惕司机，如果两架车辆再贴近，感应器就会发出声响让司机必须注意安全。
世界上主要有三种汽车测距感应技术：
1. 超声波测距——最普遍，最为人熟悉，现在绝大部份汽车在用，但盲点多，反应也不够快。
2. 影像测距——主要TESLA在用，三镜影像测距成本约三百美元，据说厂家本来想以此来配合无人驾驶，为将来继续雄覇电车市场作准备。
3. 激光测距——最精准，也比较贵，估计一套系统成本大概要过千美元。过去几年华为积极发展激光雷达，已经可以做到二百美元一套，意味着配合无人驾驶可更平更准，此举当然引来TESLA不满了。
大家总期待着无人驾驶的好处，经济便捷、减少交通意外，更有望借此解决塞车问题。其实要发挥无人驾驶的好处，需要整个城市配合，而同时亦要5G才可以支援如此庞大的系统，所以笔者不认为在现今香港很快就能实行。然而，我个人没所谓，因我很喜欢自己开车啊！
邓铭心
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