慧眼看世界——也谈恒大新车
张慧慈
2020-08-12 04:17 HKT
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恒大健康高调发布新能源汽车，还一口气推出六款未量产的概念车，扬言三至五年就可以成为世界规模最大的新能源车集团。
真车虽未有，恒大健康却因为收购瑞典电动车公司NEVS，令股价大幅上涨，市值更高过母公司中国恒大。NEVS的前身是SAAB，是早已被市场淘汰的品牌，它改名NEVS后，即使推出电动车的反应也未见理想，去年亏损近二十五亿元。今次恒大推出六款概念车的设计，更宣称可于短期内超越同侪，甚至把Tesla比下去，似乎太看轻其他也努力发展新能源汽车的公司，以及实力雄厚的德日车厂。
也许「作大」和「吹水」是现今测试市场反应而成本相对较低的方法，因为如果要等到有实际产品及有能力量产后才推出市场，失败的机会可能较大。以电动车大哥Tesla为例，其行政总裁马斯克去年宣告计划推出Cybertruck皮卡车，由于造型前衞，故此引起市场针对美学上的争拗。可是有不少「死忠」粉丝仍要求立刻落订，期望能成为首批车主。消息经过大半年发酵后，马斯克近日向传媒透露，Cybertruck从未在市场上做过调研，只靠设计师自由发挥。倘若市场未能接受其前衞设计，这款车未必会在今年底诞生，他们反而会推出另一款设计「正常」的皮卡车。
时间就是证据，恒大是「作大」还是有实力，很快便会揭晓。
张慧慈
真车虽未有，恒大健康却因为收购瑞典电动车公司NEVS，令股价大幅上涨，市值更高过母公司中国恒大。NEVS的前身是SAAB，是早已被市场淘汰的品牌，它改名NEVS后，即使推出电动车的反应也未见理想，去年亏损近二十五亿元。今次恒大推出六款概念车的设计，更宣称可于短期内超越同侪，甚至把Tesla比下去，似乎太看轻其他也努力发展新能源汽车的公司，以及实力雄厚的德日车厂。
也许「作大」和「吹水」是现今测试市场反应而成本相对较低的方法，因为如果要等到有实际产品及有能力量产后才推出市场，失败的机会可能较大。以电动车大哥Tesla为例，其行政总裁马斯克去年宣告计划推出Cybertruck皮卡车，由于造型前衞，故此引起市场针对美学上的争拗。可是有不少「死忠」粉丝仍要求立刻落订，期望能成为首批车主。消息经过大半年发酵后，马斯克近日向传媒透露，Cybertruck从未在市场上做过调研，只靠设计师自由发挥。倘若市场未能接受其前衞设计，这款车未必会在今年底诞生，他们反而会推出另一款设计「正常」的皮卡车。
时间就是证据，恒大是「作大」还是有实力，很快便会揭晓。
张慧慈
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