乘车优惠｜两元津贴是德政
两蚊乘车优惠被滥用，引发政府及政界人士关注，并纷纷发表伟论，左手说：香港老龄化问题日趋严重；右手说：有很多人逃票及违规使用优惠车票。6月25日起港铁将提高逃票及违规使用优惠的罚款，由$500增加至$1000，轻铁罚款由$290加至$370，借以打击非法行为。更有一些政客第一时间跑出来批评长者「长车短搭」，大量浪费政府资源。
两蚊乘车优惠计划在2012年推出至今已经超过10年，这个计划的福利适用范围也不断扩大，由最初涵盖港铁及专利巴士，在2013年、2015年、2022年分别将两蚊优惠福利扩展至渡轮、绿色专线小巴、红色专线小巴、街道及电车，更推出「乐悠咭」计划将合资格获得$2福利的年龄由65岁下调至60岁。
这个话题，也引起保险业界很大回响，超过60岁的保险业从业员为数不少，由于保险业前线销售人员没有设立退休年龄上限，只要你有执行能力便可以继续为市民服务，大部分从事保险的长者行得走得，作为在职人士$2优惠方便他们每天上班工作，给客户提供专业优质服务，为香港保险业及香港经济付出繁荣的贡献。
假如今次两蚊优惠政策有改变，足以反映特区政府的政策朝令夕改，过去官员的草率决定引来市民反感，保险业前线销售人员，日常工作支出成本也不少，所以大部份「保险长者」也反对政府改变两蚊优惠政策，期望政府不要改变，急市民所急，想市民所想。
其实这个计划，长者还要付出$2才可以乘搭合适的交通工具；反观在我们祖国的深圳，超过60岁以上的长者，已经可以免费乘搭全线深圳地铁。国家可以做到，为何香港特区不能够做到全线免费？
俗语有云：「政通人和」，政府能够推出这个利民纾困的$2长者「乐悠咭」计划，普遍市民都认为这是一个「德政」，市民开心、社会太平。其实只要特区政府好好教育市民如何正确使用「乐悠咭」，这样便可以减少浪费政府两蚊津贴的资源，相信这个「长车短搭」的问题必定可以解决，同时也为保险业的银发一族带来愉快的工作旅程。
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