闻风至 - 国产飞机抬头 中航科工可吼 | 鲜股落镬
人民银行出招，港股一度重上两万三大关，恒生指数最高曾见23197点，升535点；惟连升多日后，获利盘涌现，大市未能于关上企稳，最终更以全日低位收市，报22691点，仅升29点；全日成交金额增至2400.5亿元。
美国实施疯狂关税政策，反令国产飞机C919抬头，C919概念股中航科工（2357）出现低位第一棍，追升可以先留神4元关口的表现，走势理想有望挑战3月份高位4.62元阻力。
有望挑战4.62元阻力
由于美国加征关税令世界各地的航空公司要重新考虑订购飞机的部署，据《快科技》引述瑞安航空CEO说，如果美国加征关税对其从波音订购的飞机价格产生实质性影响，瑞安航空将寻找其他飞机供应商。
瑞安是欧洲最大的廉价航空公司，据报该公司拥有618架飞机，其目标到2034年再接收300架新型波音737-MAX 10飞机。该公司手上拥有150架MAX 10的确认定单，以及另外150架的选择权，首批交付时间为2027年。
据报这张定单的总值超过300亿美元（折合约2340亿港元），但瑞安表示，会考虑中国商飞的C919，毕竟这比波音的主要竞争对手空客便宜10%至20%。即使此前欧盟航空安全总署（EASA）明确表示，取得适航证至少还需3至6年。
被标榜为「国产飞机」的C919目前在国内已经向各大中资航空公司交付，而中航科工负责部分包括C919的中后机身、照明系统、警报系统，以及光、电连接器等，涉及机身结构、航电系统等多个领域，参与程度相当高。
笔者在上次推介中航科工时，亦强调这只股份的重点在于其「长尾效应」，虽然首批定单涉及的价值不低，但投入服务后的维修市场才是「长做长有」的生意。
军工概念亦见发力
再者，印巴冲突继续升级，中航科工的军工股概念亦见发力。据中银国际报告指出，中航科工凭借其在军用和民用航空市场的双重布局，将持续受益于航空业的强劲需求。该行认为，由于地缘政治冲突推动的全球防务预算增长，将为中航科工提供发展机遇。
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