闻风至 - 中国财险高股息现价可取 | 鲜股落镬
港股于平安夜只有半日市，恒生指数一度升近300点，最终得以重上两万关上报收，让投资者可以稍稍开心过圣诞。大市周二高开28点报19911点，而此已接近低位所在，其后最高见20165点，涨282点。收报20098点，升215点；半日市成交金额845.9亿元。
市场传出中央拟于明年发行3万亿元（人民币，下同）的特别国债，以用于刺激消费等救市动作，中央的救市决心可望为港股市场再增添动力，高啤打值、高股息的中国财险（2328）现价可取。
虽然3万亿元人民币的国债非救市的神丹妙药，但却是反映中央决心举债、动用赤字预测推动经济重拾增长的重要行动，而非单纯的叫号救市，是能够为投资者带来下注信心的重要动作。
短线有望突破13元阻力
根据汇丰研究此前预测，2025年中国保险业新业务价值将录得6%至9%增长，其中第一、二季度更会录得双位数的增速。 若是中央救市有效，大行对明年的保险大环境预期当然有机会变得更乐观，而目前3万亿元人民币特别国债只是传闻阶段，相信亦足以引来一批资金先炒为敬。
就中国财险的走势来看，圣诞假前夕的半日市成交额已见1.73亿元，资金扫高逾3%，短线若突破13元阻力，已是走势转强的信号，很大机会再向52周高位14.12元挑战。
新能源车险业绩现优势
财险在2024年首3季多赚38%，录得纯利267.5亿元（人民币，下同）。其上一财年末期息为48.9分、2024年中期派息每股20.8分，以周二收市价计，动态股息率逾6厘水平。
以业务角度来看，中国财险更较同业多一份憧憬，因集团在新能源汽车保险业绩上优势突出，获不少大行唱好。交银国际报告提到，中国财险在新能源家自车上已经实现承保盈利，该行预计公司随着时间推移和规模效应进一步显现，中国财险新能源车险赔付率有望呈下行趋势，整体综合成本率向燃油车靠拢，并成为承保利润的增长点。
该行指出，随着新能源车渗透率保持快速提升势头，新能源车成为车险增长主要推动力，该行预计2030年新能源车险保费接近5000亿元，占比达到38%。
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