闻风至 - 东风折让大值博率高 | 鲜股落镬
隔晚美股低收，港股昨日却得以止跌。恒指高开184点，报19884点，全日均呈升势，惟2万关前有阻力，高位及低位分别为19953点及19802点；最终收报19864点，升164点，成交金额显著回落至1075亿元，但仍守于千亿水平之上。
汽车股在闷市当中弹起，除了最当炒的电动车龙头比亚迪（1211）及一批造车新势力，亦要留神老牌车股东风集团（489），因这些老牌车股估值相对大偏低，未来更有重组憧憬。
内地车企盛传重组
据报，本田与日产两间日资汽车企业正寻求合并，并预计很快会签署合作备忘录，一旦成事，新公司将成为全球第3大汽车巨头。但事件未必会一帆风顺，有指鸿海在今年春季已向瑞穗银行表达有意收购日产，而持有日产35%股权的雷诺有意把持股卖给鸿海。日产目前正面临破产危机，其在本田及鸿海竞争下叫价，将会引发其他经营不太理想的汽车企业出现新希望。
东风汽车近年亦持续亏损，自2023年转蚀39.96亿元（人民币，下同）之后，其上半年虽然录得盈利6.84亿元，但按年跌达47.9%，全年能否维持盈利仍有待观察。 东风汽车是由中国第二汽车制造厂演变而来，最初是为生产军用载重车而成立，其深红背景是卖点之一。
市场一直盛传，东风集团、一汽集团、长安汽车3间汽车企业有机会进行大重组。长安汽车总裁王俊曾表示，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转，即关闭、停办、合并和转产意思。也就是从现实环境来看，内地车企也有重组需要，中央此时出手略为推动一下亦非常合理。
伙小米合作代工SUV
于老牌汽车股当中，东风相当积极与造车新势力合作，其中小米集团（1810）的SUV车型「昆仑」，便是由武汉东风汽车进行代工，并曾传出小米拟收购东风汽车旗下工厂的消息。
几个方面都见到，东风找到自己的一条出路。东风昨日跟随一众车股向上，最多升8.03%，见4.44元，收报4.36元，升6.08%。该股现价市帐率0.21倍，公司每股资产净值接近20.4元，有充足空间博反弹。
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