闻风至 - 深高速高息可取防守之选 | 鲜股落镬
港股弱势持续，恒生指数失守两万关后仍未止跌，连跌第5日。大市低开197点报19626，早市曾倒升36点见19859，其后呈窄幅上落。惟午后跌势转急，尾段最低见19392，最终收报19435，跌386点。成交金额进一步回落至1736.2亿元，连续两日低于两千亿元。
人民币贬值压力继续困扰港股，恒指昨日继续阴干式下跌，每日跌幅不算多，大市下跌股票却多达1292只，82只成份股当中，只有4只录得升幅，上升蓝筹占比仅约5%水平。
美元强势及人民币弱势的调整未完成，仍将影响市场投资气氛，但市场上仍有一些股份在今个跌市中走势相对硬净，例如深圳高速公路（548）便有广深高速扩展工程可以为公司带来新憧憬，兼且公司业绩表现坚实，又有高达8厘的股息吸引资金避险，是少数进可攻退可守之选。该股昨日逆市靠稳，收报7.01元，微升0.14%，值得留意。
广深高速公路扩建料增收入
深圳国际业务包括收费公路、现代物流、港口和环保等4大主业，最优质的资产当然是连接广州、东莞、深圳三个重要地区的广深高速公路项目。
由于近年广深高速公路的车流量已达到基本饱和状态，集团去年公布拟斥资400亿元人民币进行扩展工程，以扩展至12车道，扩展工程完后可望进一步为集团带来更强劲稳定现金流。
广深高速公路被称为「中国最赚钱的高速公路」，内媒曾指出，这条长约120公里的高速，一年创收超过30亿元（人民币，下同），平均每公里创收2500万元。其中一个原因是，广东省有规定四车道高速公路每公里为0.45元，六车道及以上高速公路收费为每公里0.6元，令广深高速公路收入相对较高。
扩建之后，广深高速公路将会成为8至12车道，深圳高速公路除可以获得延长经营权的期限外，亦可向广东省政府争取加价，单是六车道的收费已比四车道收费高出33%，未来若成功争取加价至8至12车道的收费，潜在升幅可达两成以上，令广深高速公路的「最赚钱高速公路」地位稳如泰山。
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