闻风至 - 时代电气兼具双概念可取 | 鲜股落镬
美股周一休市，港股周二早段承接前日的升势造好，恒生指数低开过后，一度弹见19000点，升173点。惟甫触及19000关即见阻力，大市掉头回落，午后更曾倒跌51点报18776点。全日收报18821点，微跌6点。然而，大市于连续25日录得逾千亿成交后，昨日终于断缆，成交金额回落至977.6亿元。
继续发掘「大基金III」（集成电路产业投资基金三期）概念股，笔者发现市场资金开始追逐一些二三线晶片股，但却忽视了拥有电动车及高铁半导体技术的时代电气（3898）。
时代电气上月举行业绩后记者会，管理层提到，未来半导体业务将以外销为主。据集团执行董事兼总经理尚敬表示，未来3年会继续冲击海外市场，利用中车在各地的网点资源进入世界上其他车企，目前已有到访不少海外客户，各方面正在紧锣密布地启动。他又指出，今年半导体业务的利润增长动能主要取决于工厂的产能释放，并冀今年上半年完成设备准备，尽快对相关供应链进行调试。
新产线将投产 有望提升盈利能力
时代电气在IGBT（绝缘栅双极电晶体）产品及高压SIC电驱系统都拥有行业顶尖技术，其中，IGBT产品可以应用于电脑、手机、伺服器，但近年主要关注点则是电动车、新能源项目及高铁用的IGBT曾经出现缺货问题，原因是太阳能发电项目需求爆发，加上电动车渗透率不断提升，供应面却未能即时提升所引发。
因此，时代电气亦在2022年推动投资额高达111亿元人民币的扩产大计。中央若要加强半导体行业的供应稳定，时代电气亦应是政策风口之一，特别是其产品正是应用于高铁、绿色能源及电动车相关行业，都是国策希望推动大力发展的重点行业。若要投资「大基金III」概念，当然不能忘记时代电气。
从基本面来看，公司现价相当于市盈率约13倍水平，股息收益率约2.7厘。考虑到公司有新生产线即将投产，以及进军海外市场的憧憬，今年盈利能力应有不少上升空间。
时代电气于5月初亦见摩通出手增持，约13.44万股，增持均价29.6727元，涉资约398.84万元。增持后最新持股数目约为6522.13万股，最新持股比例为12.01%。
闻风至
